对于新车购买者来说，Dacia Logan MCV非常划算。 对于那些对二手车感兴趣的人，事情通常会有所不同。
SP-X /科隆。 从笨拙的廉价汽车到只有一代才有能力制造的旅行车：第一台Dacia Logan MCV仍然是一款带有翼门和无情设计的古怪小型卡车，而第二版（自2012年起）却是一辆非常讨人喜欢的汽车。 便宜的新价格并不意味着二手的特别便宜。
车身和内饰：由于外观原因，您仍然不买紧凑型汽车，但是它的外观至少不再是障碍。 罗马尼亚长约4,50米，还为乘客提供了体面的空间，最多可容纳1.518升行李。 这几乎与成熟的紧凑型旅行车差不多，后者比洛根长10至20厘米。 尽管前代车型仍具有凸起的车顶，后排第三排座椅和双开门，但第二个通常还是很常规的。 同名的两厢轿车在德国不可用，因此唯一替代车身的是与技术相关的小型汽车Sandero。 在内部，变体很相似：在最高级别的设备生产线中，硬塑料景观只被铬绿化了。 但是，人体工程学和工艺是正确的。
汽车：达契亚（Dacia）没有精美的驱动器。 雷诺-日产货架上久经考验的坚固单元。 平均前景的最佳选择可能是66 kW / 90 PS的三缸涡轮汽油发动机，它将可接受的行驶性能与低能耗相结合。 汽油部分提供的1,0升和1,2升排量（54 kW / 73 PS和55 kW / 75 PS）的自然吸气发动机太累了，没有节俭。 使用1,5升柴油机之一（66 kW / 90 PS和70 kW / 95 PS）时，一种速度更快，但是附加费很难驱除。 所有发动机都是手动切换的，没有自动替代手动五速变速箱。
设备和安全性：新型Logan的8.000欧元超低价格仅适用于基本“ Access”变体中的准裸车。 因此，二手车市场上的大多数模型至少处于“基本”级别，即配备了收音机和中央门锁。 如果您不想没有，那么至少应该选择“舒适”，然后再安装空调。 在坚固的越野设计中，Logan几乎是引人注目的“步道”模型。 但是，在这些情况下，新价格已经接近13.000欧元； 而且二手买家不能期望很多折扣-这已经在这里显示了。 毕竟，还可以单独购买许多其他产品，因此，您只需付出一点点努力便可以以可控的价格获得合适的副本。 与竞争对手相比，所有达契亚人所共有的是相当中等的安全设备。 标配了四个安全气囊和ESP车辆动态控制系统，而且花很多钱才能赢得好消息。 在EuroNCAP碰撞测试中，MCV在五颗星中得分三分。
质量：达契亚的新车非常便宜，这是因为罗马尼亚雷诺公司的子公司使用的技术比其他小型汽车制造商更老，更便宜。 这本身并不是不可靠的，但是就寿命而言，这也不是最好的方法之一。 TÜV报告中的Logan带来毁灭性的结果通常是由于以前的业主节俭，他们喜欢不进行维护，修理和HU准备。 通常，很少有达契亚车主与他们的汽车有着特别的情感和爱心关系，在许多情况下，这也应从其待遇上反映出来。 购买二手模型的任何人都应留意众多弱点。 车桥的悬架和转向趋于减弱，至少在底盘部件上可能会生锈，并且排气系统也容易受到Gammel的影响。 业主经常提起诉讼，涉及迅速刮擦的挡风玻璃。
结论：如果您购买了二手的达契亚洛根，则可在错误的目的地保存。 新车的绝对价值损失如此之小，需求如此之大，以至于全新的汽车几乎不比二手车贵。 如果预算很小，通常可以从其他制造商那里以相同的价格找到更可靠，更整洁，并且最后但并非最不重要的，更有名望的型号。
