内容 展示
福特福克斯在德国的阴影下 大众高尔夫. 第三代的情况也是如此 紧凑型 所以。 对二手车感兴趣的人还是应该看看，但不要盲目购买。
第三代福特福克斯于 2011 年春季在德国推出，并在全球发售。 在这个国家，这款紧凑型车的注册排名必须排在大众高尔夫、欧宝 Astra 之后，最近还排在斯柯达明锐之后，在国际上，Focus 非常成功。 2012 年至 2014 年间，每年在全球范围内售出超过 2018 万台 Focus 型号。 第四代于 XNUMX 年初上市。
车身和内饰
福特福克斯在该国作为掀背车和旅行车（锦标赛）在该国提供，而同样可用的缺口车几乎没有发挥作用。 五门全长4,36米，赛事全长4,56米。 在视觉上，Focus 与顶级大众高尔夫相比，其设计更加先进。 这在内部继续进行，但并不总是让驾驶员感到高兴。 仪表盘和方向盘上仍然堆满了开关和按钮； 如果二手福克斯的买家来自不同的品牌，他们应该需要一些时间来适应。 空间很整洁。 比赛成绩为后备箱容积为 476 至 1.516 升。 掀背车的行李箱部分的值在 316 到 1.148 升之间。
2014年底，福克斯进行了翻新。 它可以通过大型梯形散热器格栅、窗框上的镀铬环绕以及经过修改的前后灯来识别。 内部进行了整理，减少了方向盘和中控台上的控制旋钮和按钮的数量，其余的放置得更容易接近。
马达和驱动器
三缸或四缸发动机几乎包含所有东西：涡轮增压 (EcoBoost) 或吸气器、汽油、柴油或液化气——有兴趣的人可以从各种不同的驱动概念中进行选择。 甚至还有E版。 RS 中的功率谱范围从 70 kW / 95 PS 到 257 kW / 350 PS。
基本汽油发动机是 1,6 升四缸自然吸气发动机，提供 63 kW / 85 PS、77 kW / 105 PS 和 92 kW / 125 PS 版本。 真空吸尘器的目标客户是喜欢轻松的司机。 1,0 升三缸涡轮增压器提供 74 kW / 100 PS、92 kW / 125 PS 和 103 kW / 140 PS，是 Focus 中的体积单位，提供了更多的活力。 与 100 真空吸尘器系列一样，最小的 1.6 马力涡轮增压器通过手动五速变速箱传输动力，所有其他发动机都有六个前进档（手动或自动）。
顶级发动机是 ST 中功率为 184 kW / 250 PS 的 2,3 升涡轮增压发动机。 350 升涡轮增压发动机在 RS 中的功率为 1,6 马力。 后者是唯一配备全轮驱动的变体。 还有一个 110 升涡轮增压器，输出功率为 150 kW / 134 PS 或 182 kW / 1,5 PS； 该发动机将替换为 4,9 升发动机以进行改款。 性能数据没有任何变化。 平均消耗量在7,5-XNUMX升之间，运动型驾驶风格的ST和RS车型的标准化消耗值更像是一种不具约束力的意向声明。
对于柴油机，改款也看到了从 1,6 升排量（70 kW / 95 PS、77 kW / 105 PS 和 85 kW / 115 PS）发动机到 1,5 升排量的变化。 可提供 140 PS、120 kW / 163 PS 或 150 PS 的两升柴油发动机提供更多动力。 作为 ST，它具有 136 kW / 185 PS。 对于柴油机，平均有 3,8 到 4,6 升的水流过管道。
Focus 的设备和安全
福克斯的装备范围令人困惑。 除了著名的“Ambiente”、“Trend”和“Titanium”系列之外，首次购买者还可以通过预订额外的套餐来个性化他们的车辆。 选择包括铝、皮革、自动空调或天窗。 因此，那些对二手车感兴趣的人别无选择，只能比较他们梦想中的汽车的舒适性。 二手车市场应有尽有，从出厂时装备精良的基本车辆到舒适的家庭车厢和运动型车型，如 ST 和 RS。
当第三代开始时，助手的范围很好。 它通过改款进行了修改，城市制动辅助系统现在最高可达 50 公里/小时，自适应巡航控制自那时起最高可达 200 公里/小时，驾驶员现在可以选择与前方车辆的所需距离。 具有弯道灯功能的双氙气大灯也可作为选装配置提供。 2011 年的 NCAP 碰撞测试给了 Focus 一个五星级的评价。
质量
Focus 模型并不总是能够毫无问题地掌握 TÜV 的主要检查。 车头灯和指示灯经常受到抱怨。 在检查底盘时，检查员也经常皱起眉头。 弹簧和阻尼器给出了批评的理由，另一方面，转向非常不起眼。 制动系统也在绿色区域。 漏油和排放测试问题是 Focus 的进一步弱点。