福特正在考虑将来将Mondeo退出该计划。 对于大型轿车和旅行车的朋友来说，这将是个坏消息。
体积大，体积大，外观美观-蒙迪欧无疑是福特系列中最美国的汽车。 难怪中型机种是在国外开发的，仅将2015带到欧洲就拖了三年。 尽管这个国家的天气更糟，而且他的速度更高，但到目前为止，他还是表现得很差劲。
车身和内饰：掀背车几乎长4,90米，宽不到2米，在中产阶级的许多竞争对手中占据着主导地位。 尽管有这些尺寸，但是她不能在可用空间上打上感叹号-驾驶员，乘客和行李舱的大小相当平均。 即使是“ Tournament”组合，也无法再与自己的极其宽敞的前身竞争，但与大多数竞争对手相比，它在行李箱中的空间当然仍然更大。 还有部分超过600公斤的茂密有效载荷。 第三个版本是经典的两厢轿车，但是只有混合动力驱动，因此在二手车市场上很少见。 所有这三种车身样式均令人愉悦并配有珍贵的家具，尤其是座椅可以说服。 只有信息娱乐系统和操作系统才显得有些尘土飞扬，尤其是与较新的福特车型相比。
发动机：在驱动中，福特依靠自己的Ecoboot汽油发动机，该发动机具有三缸和四缸以及四缸柴油，且排量不同。 1,0升入门级汽油发动机及其涡轮增压92 kW / 125 PS（通常以较高的速度使用），已经令人惊讶地表现良好，但最好使用大型1,5或2,0升涡轮增压器之一； 它们的额定功率在118 kW / 160 PS和176 kW / 240 PS之间。 138 kW / 187 PS发挥了局外人作用，尤其是针对美国市场开发的混合动力车，这与人们习惯于无级变速传动相结合。 无论如何，任何想要经济驾驶的人都可以选择该国众多的柴油机之一：从1,5到2,0升的汽缸容量，他们得到的功率值介于88 kW / 120 PS和154 kW / 209 PS之间。 功率更大的车型将具有四轮驱动，六速和八速自动变速箱，这些变速箱可用于中等功率级的柴油和汽油发动机，部分串联。 所有发动机均符合Euro-6标准。
设备和安全性：即使在基本型号“ Trend”中，船上所需的一切也已准备就绪，第二阶段“ Titanium”为该程序添加了光学附加功能和更多舒适附加功能。 “ ST Line”模型特别动态。 除了福特典型的装饰线三重奏之外，多年来的生产还有很多，包括带有LED灯，缝皮革座椅和音响系统的高级“ Vignale”。 在安全性方面，蒙迪欧没有任何弱点，七个安全气囊是串联的，在新的几年中，它也是船上的紧急制动助手。 对于EuroNCAP碰撞测试，2014足以容纳五颗星中的五颗。
质量：如果Mondeo IV仍然是TÜV报告中的缺陷大国之一，那么第五代的性能现在甚至更好。 特别是在底盘上，与前任相比，审查员几乎没有批评意见。 然而，底线这一事实仅导致短缺统计中的中等水平，这不仅是由于公司的汽车份额大和相应的高行驶里程。 已知问题包括自卸车发动机，制动盘崩溃和牵引杆电击。
结论：在蒙迪欧，有很多钱可以赚钱。 谁会接受美国的一点天赋，而不是像福特欧洲那样平常的驾驶动力，他会收到一辆宽敞舒适的汽车，以应对长途旅行和增加运输需求。 至少应在14.000左右计划购买欧元。