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微型汽车特别受新手司机的欢迎。 VW Up 配备了不错的安全设备，而对 TÜV 的访问不必产生高昂的后续成本。
明镜 VW Up（仍然）是沃尔夫斯堡的入门级车型。 自 2011 年底以来，这款小型车已在德国上市。 继任者 狐狸 应该比巴西血统的小家伙做得更好，最重要的是，在质量方面再次设定标准。 至少从 TÜV 的角度来看，这是成功的。
车身和内饰
VW Up 的长度为 3,54 米，因此是较短的微型车之一。 它的设计看起来成熟而永恒。 与其兄弟 Seat Mii 和 Skoda Citigo 一样，它在布拉迪斯拉发下线。
最初是三门车型，大众很快推出了五门车型。 作为另一个变体，Cross Up 有自己的越野设计和更高的车身。 空间还可以，但最好是个子不高的人坐在后面。 更容易进入五门车型的后部，如果您想更频繁地携带乘客，这种变体更适合您。 行李箱容积可控制在 251 升； 如果将后排座椅或靠背折叠起来，则最多可达到 959 升。
在对价格敏感的微型车领域，预计会有一支锋利的笔，就像 Up 一样。 并非所有的储蓄目标乍一看都是可见的。 方向盘只能调节高度，没有后备箱照明，驾驶员最初无法操作乘客侧的电动车窗：驾驶员侧没有相应的按钮。
后备箱最多可容纳 960 升 
后面比较窄
驾驶舱在所有变体中都提供了良好的人体工程学设计、良好的座椅和直观的可用性，众多的架子也是积极的。 二手车市场上的一个奇特物品是 Load Up van 版本，它有一个装载区而不是后座。 2016 年，Up 进行了整容。 从那时起，这个小家伙就想出了标准的 LED 日间行车灯和改进的保险杠等。
马达和驱动器
Up 的发动机系列包括各种配置的一升三缸汽油发动机。 还有一个电动变体。 三缸发动机最初提供 44 kW/60 hp 和 55 kW/75 hp 的功率，每个都没有涡轮支持。 在决定这些聚合时，稍微冷静一下会有所帮助。 最高时速162km/h，BlueMotion省油版标准油耗4,2-4,7升。
自 2016 年起推出的 66 kW/90 hp 涡轮增压器在纸上也很经济（4,4 升），最高时速可达 185 公里/小时。 50千瓦/68马力的天然气升级，平均消耗2,9公斤的天然气，在加油站也是一种享受。 GTI 真的很有趣。 它从涡轮增压三缸发动机中获得 85 kW/115 hp 的功率，并以高达 196 km/h 的速度行驶。 实施 GTI 潜力时无法满足 4,4 升的标准消耗量。
电动 Up 提供 60 kW/82 hp 的功率，最初只有一个 16.4 kWh 的小电池，续航里程可达 180 公里。 自 2019 年以来，搭载了 32,3 kWh 的电池，可提供长达 260 公里的能量。 除了 E 车型，还有一个带五档或六档的手动变速器，或者有一个相当自动化的手动变速器，用于自然吸气汽油发动机，这在技术上被认为是易受攻击的。
设备与安全
在漫长的生产过程中，设备线的名称发生了变化，只有“向上”这一加法长期保持不变。 还有各种特殊型号，例如“Color Up”、“White Up”或“Black Up”。 在基本价格开始在 10.000 欧元左右的日子里，“Take-Up”等基本水平提供的舒适细节很少。 车上没有空调，其他设备也很简陋：三扇门、一个开放式杂物箱、一个一体式后座和大量黑色塑料——这已经足够了。 额外的清单过去和现在都很广泛，提供玻璃天窗、倒车摄像头、运动悬架、17 英寸模型或导航系统。 对于小型车来说，安全水平非常不错。 在 2011 年的 Euro NCAP 碰撞测试中，它足以获得五星级评级。
质量
VW Up 在 TÜV 主要检查 (HU) 中表现出色，与其前身 Fox 相比甚至非常出色。 车轴和转向不是问题，油耗也不是问题。 另一方面，刹车正在撞击 HU。 TÜV 检查员批评脚制动器和驻车制动器的功能。 测试人员也经常抱怨灯光。 对于旧型号，您应确保已完成排放测试。
Fazit
即使对于第一个买家来说，装备精良的 Up 也不是一种廉价的享受。 基本型号的大约 10.000 欧元很快就被超过了。 因此，二手和舒适的复制品在二手车市场上的交易成本很高。 您应该愿意投资 4.000 欧元。 再加上一些额外费用，6.000 欧元甚至更快到期。
