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模具世界 高档汽车 至少在欧洲，牢牢掌握在 ABM 集团（奥迪、宝马、梅赛德斯）手中，而外人一直难以从三巨头手中抢夺市场份额。 现代集团的最新成员显然对此印象不深，而是从其奢侈品牌开始 创世纪 对既定尺寸的攻击。
该品牌不仅专注于产品，还制定了自己的销售策略，旨在说服客户。 “我们遵循韩国哲学，即每位客户都是我们的客人”，曾在奢侈品公司 LVMH 工作的德国 Genesis 老板 Benjamin Winkler 解释道。 与此同时，Genesis 的销售网点正在回归市中心，近年来，老爷车经销商已从市中心撤出。 “对我们来说，只有最好的地点才算数。 我们在慕尼黑的 Theatiner Strasse 和苏黎世的 Bahnhofstrasse 开设了我们的第一个德国基地，”Winkler 在描述品牌战略时说。
完美的服务应该令人信服
在那里，潜在客户遇到的不是经典的销售人员，而是“Genesis 私人助理，他也会在我们的客户购买后陪伴我们，并会处理与汽车有关的所有问题。”在未来几年，“XNUMX 到正在创建另外 XNUMX 个基地，”Winkler 展望未来说。
私人助理组织车间参观，必要时让 Genesis 取车，交付替换车辆并将车辆带回客户。 “通过我们的计划，我们希望给客户时间并减轻压力，”Winkler 解释说。 所谓的 Care Plan 有效期为五年（或最长 75.000 公里），在此期间包括保修、保养服务、故障协助、可选的租车以及软件和地图的无线更新。
目前只有欧洲的 80 年代
从一开始，八年前，当他们开始开发高端品牌时，Genesis 的负责人就将目光投向了欧洲市场，但最初在韩国、中国和美国推出了他们的车队。 在欧洲首发，车辆在 15 个国家进行了测试，当然最艰难的测试赛道纽博格林是必须的。
Genesis 系列目前包括 G80 轿车和 GV80 SUV。 这两款车均由韩国团队和位于吕塞尔斯海姆的欧洲开发中心共同开发。 2,5升四缸涡轮汽油发动机（304马力）和2,2升四缸柴油发动机（210马力）可作为驱动。 后轮驱动汽油轿车的价格为 46.900 欧元。 全轮驱动版本售价 51.700 欧元。 SUV 起价为 62.200 欧元。 动力由八速自动变速器传输，该变速器在很大程度上被忽视并始终提供正确的齿轮比。
舒适至上在 Genesis
在这两款车型中，方向盘后面的人看着整齐的仪表盘，选材和做工都符合高端标准。 信息娱乐系统的任务通过一个 14,5 英寸的中央屏幕进行控制。 对于底盘，开发人员选择了一种主要面向舒适性的设置，即使选择了四种可能的设置（Eco、Comfort、Sport、Smart）之一，该设置也不会发生显着变化。 然而，舒适驾驶模式最适合这两种车型的特点。 借助“Smart”，传感器系统会记录驾驶员的行为并相应地自动进行调整。
最高级别的舒适度
在旅途中，司机和乘客在很大程度上避免了噪音干扰。 为此，前门和前门使用了特殊玻璃，轻合金轮毂的设计也抑制了滚动噪音。 所谓的骑行预览系统使用一个前置摄像头来检测不平整度并将其传输到电子控制阻尼器。
目前的两种型号很快就会推出更多型号。
G70轿车和紧凑型SUV GV70属于BMW Dreier、Mercedes C-Class和Audi A4细分市场，即将上市。 G70 Shooting Brake 推出稍晚，届时将成为欧洲第五款 Genesis 车型。 设计总监Luc Donkerwolke（前身为宾利、兰博基尼、斯柯达、西雅特、奥迪）设计的这款车型，其实是专门为欧洲市场开发的，如今却面临着全球化的事业。 驱动范围从 200 到 245 马力。 该模型的价格可能从 40.000 欧元左右开始。 未来一年，将有更多车型，包括电动驱动车型。