雷诺·克里奥，标致208和斯柯达·卡米克（Skoda Kamiq）–小型和廉价汽车是今年日内瓦沙龙的明星。 但也有经典的奢华。
随着日内瓦车展的开始，2019年开始了。 今年，出现了具有最畅销潜力的新型紧凑型汽车，众多的举升机和令人兴奋的研究。 从A到Z的概述。
阿斯顿·马丁
阿斯顿·马丁斯（Aston Martins）的子公司拉贡达（Lagonda）以全地形概念为即将到来的电动SUV提供了视野。 这款新的展示车类似于同样来自日内瓦Lagonda的2018，展示了具有电动功能的未来派轿车。 即便如此，英国人还是宣布继续保留传统品牌作为电动汽车制造商。
奥迪
奥迪还使用母公司的大众电动汽车套件。 Q4 E-Tron的研究首次展示了紧凑型SUV Stromer，它也应该向竞争对手特斯拉发出信号，后者希望在2020月中旬展示其竞争对手Y型汽车。 紧凑型奥迪SUV最早将于XNUMX年投放市场。
Bentley
英国大众子公司庆祝其100。 生日，并提出与他的赛车历史有关的特殊模型。
宝马
在模型范围的电气化方面，慕尼黑始终如一地降低CO2。 在日内瓦，有3er，X5和7er的新插件混合版本。 后者还首次在贸易展览会上展示了他的枪口和现已扩大的格栅。
雪铁龙
两扇门，两个座位，长2,50米，宽只有1,50米，高度完全相同-雪铁龙书房Ami One看起来就像一个带轮子的立方体。 两人座电动汽车应该是主要城市的环境和交通问题的答案。 此外，还研究了大容量轿车Spacetourer的其他露营车变体，特别适合骑自行车的人。
铜氨
2018新成立的品牌通过研究其第一个独立模型来强调母品牌Seat的独立性。 被称为SUV轿跑车的Formentor从光学上讲是基于中产的跨界车Seat Tarraco，但它的细节更为详尽，因此具有侵略性，其倾斜的车顶轮廓线应散发出更多的动感。 该驱动器由具有180 kW / 245 PS的插电式混合动力驱动，将实现50公里的纯电动行驶。
达契亚
罗马尼亚雷诺公司的子公司正专注于其新的特殊车型系列Ultimate，该车型将采用Duster，Sandero和Logan。
e.Go
总部位于亚琛的电动汽车专家 e.Go Mobile 及其姊妹公司 e.Go Moove 展示了两种新的汽车概念：除了小型电动车 e.Go Life 的运动版之外，还有电动车的豪华版小巴 e.Go Mover 也可以看到。
法拉利
意大利人将他们的中置发动机跑车推向下一轮：F488 Tributo庆祝其作为8 GTB继任者的首发，并以远高于200.000 Euro的价格离开了位于马拉内罗的工厂。 这款两人座轿车的内外都进行了重大改装，由目前意大利最坚固的发动机提供动力，这是3,9升的V8涡轮增压发动机，具有530 kW / 720 HP和770 Nm的扭矩。 在以前的模型中，八缸的该版本保留用于顶级版本“ Pista”。 此外，与8相比，F488还应受益于减少的40 10千克和更好的XNUMX空气动力学性能。
涉
福特将在今年的日内瓦车展上亮相。
GFG风格袋鼠
由Giorgetto和Fabrizio Giugiaro 2015共同创立的设计公司GFG Style推出了袋鼠汽车，这是一种名为Hyper-SUV的新型汽车。 全电动概念车结合了跑车和SUV元素。 无论是纯粹的设计练习，还是袋鼠提供了可能的生产模型的看法，意大利人都没有透露。
本田
日本人已经宣布了2017小型电动汽车，这可能是电动汽车的潜在同情者。 虽然量产车可能要等到至少在日内瓦举行的2020比赛，但原型车才能让人们保持新鲜感。 从外观上看，它比座舱中的概念车还丰满，有许多垂直线条，清晰的形状和一般的复古气息。 仪表板中的大屏幕提供了现代元素。 对于欧洲，最初仅提供5.000副本。
现代
韩国人今年在日内瓦宣布放弃。
意大利设计室
大众汽车子公司Italdesign的设计师展示了他们对电动Gran Turismo的愿景。 仍然没有名字的研究是近五米长的2 + 2-Seater，具有经典的比例，它在很长的引擎盖下携带，但带有电动机，而不是大容量的汽油发动机。
吉普车
牧马人和角斗士在吉普车上统治之后，新颖性就中断了。 在日内瓦，该品牌将其与众多特殊车型联系在一起，其中包括紧凑型SUV指南针之夜鹰，该车型很快将在29.700 Euro上推出，其功能包括黑色车身元素和扩展功能。
起亚
韩国人购买Niro的混合动力版本进行了视觉和技术升级。 除其他事项外，还有新的信息娱乐功能，驱动器没有任何变化。 小型SUV的两侧是电动汽车书房，该书房带有旋转的灯带，而不是经典的前灯。
科尼赛克
瑞典超级跑车制造商提出了Agera RS的继任者，后者的名字叫Ragnarok。
兰博基尼
意大利人修改了他们的入门级型号Huracan。 470 kW / 640 PS强跑车的最重要变化是：全新的悬架调整，包括扭矩矢量全轮驱动和四轮转向。 带有新绰号“ Evo”的改进版双门轿跑车的价格始于219.000 Euro，敞篷车Spyder的价格约为240.000 Euro。
马自达
IAA已经取消了日本人，因此他们在紧凑型SUV CX-4上庆祝了日内瓦车展的年度首发-Tiguan竞争对手CX-5的弟弟。 该技术来自新推出的Mazda3，该产品在瑞士举行了欧洲贸易展览会。
奔驰
自从有角度的GLK成为运动型GLC以来，中型SUV就成为成功的典范。 多亏了谨慎的举动，它才能保持原样。 除了通过电子辅助程序更新的发动机程序外，最重要的创新还包括进一步开发的助手和MBUX操作系统，该系统除了过时的驾驶舱中的大型触摸屏外，还包括根据“ Hey Mercedes”原理的语音控制。 CLA Shooting Brake可能是当今市场上最先进的信息娱乐系统，它是优雅的A级分支的时尚组合版本，旨在通过技术和设计吸引年轻的客户。 此外，新修订的V-Class的电动版本也可以看作是一项研究。
三菱
日本人还将通过另一部升降机在未来几年中保持其紧凑型SUV ASX的最新状态。 最明显的变化涉及到前部，它的散热器格栅更简洁，新的保险杠带有防钻撞保护元件，并且采用玻璃块样式的醒目日间行车灯。 还有一个新的2,0升汽油发动机，它将是将来该计划中的唯一发动机。
日产
逍客是日产在欧洲成功的典范。 在春季交易会上，日本以IMQ研究的形式展示了跨界未来将如何继续发展。
欧宝
Russelsheimer在日内瓦没有代表。
标致
标致小型车系列继SUV和中型车型508之后也采用了该品牌的新前卫风格。 208在新一代产品中摆脱了丰满的可爱，看上去比去年更加成熟。 除传统发动机外，还将首次采用电驱动，城市汽车将以8,1秒的速度行驶到Tempo 100，理想情况下行驶340公里（根据WLTP）。 法国人还首次猜测了即将到来的技术兄弟欧宝·科萨（Opel Corsa），庆祝了吕塞尔斯海默（Rüsselsheimer）的首映礼，但由于今年晚些时候缺乏公平的存在。 作为一项研究，标致带来了508的运动版，该版本由400 PS强大的插入式混合动力系统提供动力。
皮埃奇汽车
皮赫（Piëch）这个名字在移动世界很长一段时间以来一直很安静，但是在日内瓦车展上，汽车家族再次受到斐迪南德·皮赫（FerdinandPiëch）儿子安东（Anton）创立的皮赫（Piëch）汽车品牌的关注。 展出的是纯电动概念车Mark Zero，这将成为独家e-model整个模型系列的先驱。
宾尼法利纳
作为传统设计公司Pininfarina的第一款完全自主研发的汽车，超级跑车Battista庆祝其首发。 以已故公司1966的创始人的名字命名的电动轿跑车，据说是有史以来最强大，最快的意大利汽车。 发动机输出是1.416 kW / 1.926 PS的公司，最大速度应超过400 km / h。 大约两百万欧元的昂贵模型也将标志着设计工作室开始作为电动汽车制造商。
北极星
沃尔沃（Volvo）电动汽车的第一个模型仍然是价格昂贵的小批量豪华跑车，编号2更加接近。 功率高达300 kW / 408 PS的Polstar 2将于2月下旬在时尚的在线首映后在日内瓦首次亮相，特斯拉Model 3则是他们的大众模型。 具有类似的价格模型：首先是60.000 Euro的入门版，然后是40.000 Euro的批量版本。 范围不得超过500公里。
保时捷
直到今年下半年Taycan首次亮相之前，保时捷才对知名车型的衍生产品和变体感到满意。 在日内瓦，有911敞篷车，可在Carrera S和4S版本中获得。 价格从134.400或142.300欧元开始。 最初，唯一的引擎是331 kW / 450 PS强3,0升涡轮增压汽油发动机。 价格和性能等级较低的广告客户会宣传入门级运动员718的新型轻量化产品，以吸引以娱乐为导向的客户群。 开曼和Boxster（220 kW / 300 PS）的T型车的价格为63.000欧元。
雷诺
尽管它的年龄相对较高，但去年落后于大众高尔夫的雷诺Clio还是欧洲最畅销的汽车。 在夏天，新一代的产品在外观上焕然一新，而不是真正的变化，而是崭新的面貌。 该品牌在经济上最重要的模型建立在一个新的小型汽车平台上，该平台还将在将来携带兄弟姐妹Nissan Juke和Dacia Sandero，并应能改善空间条件。 此外，现代的信息娱乐系统和新的引擎正在接管。 Clio的侧面是刚复活的弟弟Twingo，他除其他外还配备了新的入门级引擎。
状态
第八届大众高尔夫在下半年首次亮相时，紧随其后的是公司兄弟。 Seat的新型紧凑型车的外观是西班牙人在日内瓦以书房形式展示的。
斯柯达
捷克人将通过Kamiq迷你SUV推出其大众T-Cross和Seat Arona的变体。 跨界车根据Karoq和Kodiaq模型进行分类，并基于Vision研究，该研究于2018年在日内瓦展示。 70 kW / 95 HP和110 kW / 150 HP之间的柴油和汽油发动机在引擎盖下工作，价格应在18.000欧元左右。 除生产模型外，还可在大众汽车子公司的展位上看到Vision iV研究报告，该报告提供了该品牌即将推出的电动跨界车的前景。
智能
去年，斯玛特在巴黎车展上展示了概念车Forease。 凭借清晰的Speedster光学元件，两人座应该引起人们对城市机动性的渴望。 放弃屋顶也使研究更加激进，戴姆勒的子公司现在在日内瓦推出了Forease +研究，这是一款适合日常使用的紧急情况下的消融版本。 无论如何，生产模型可能将不存在。
双龙
这家韩国汽车制造商重新发行了紧凑型SUV Korando。 当韩国人宣布使用全新的1,5升涡轮汽油发动机和经修订的1,6升柴油时，计划生产E变体。 有关更多细节，制造商仍会保留，但承诺提供特别高的净空和宽敞的教室资金。 四轮驱动至少应该是可选的。 从价格上看，韩国人可能会再次在该区域的底部定居，并以20.000欧元左右开始。
斯巴鲁
秉承传统，这位全轮驱动专家向他的Viziv家人介绍了一项研究。 紧凑型跨界车宣布了相应的系列车型。 届时，它可能会收到一种电动动力总成，该动力总成以流行语E-Boxer在博览会上向日本展示。 欧洲首映会还庆祝新的斯巴鲁森林人。
丰田
没有紧凑设计的设备生产线如今已成为紧凑型产品。 因此，丰田在瑞士展示了新的卡罗拉，将其作为“迷航”越野组合和动态外观的“ GR Sport”。 但是，在市场上，这两种变体仅在一年内上市。
沃尔沃
瑞典人没有在日内瓦露面，但派了他们的女儿Polestar。
VW
下半年节约能源可能是沃尔夫斯堡的座右铭。 然后是高尔夫VIII和ID电动汽车家族的首映礼。 在日内瓦，ID Buggy Concept可能会成为未来的成员，以强调电动交通的乐趣，并对新的大众汽车课程表示同情。 别忘了沃尔夫斯堡的经典商业模式，221 kW / 300 PS的T-Roc R展现了小型Tiguan分支的强大运动型。 帕萨特（Passat）的翻新版以现代化的服装展示了经典的销售动力。