带皮条的主力马

皮卡并不是当地街道场景中汽车自然外观的一部分。 如果有人露面，他们通常是一吨重的段的代表-我们所说的是那些载重约1.000公斤，引擎更易于管理的版本。 如果您以绝对数字看待皮货销售，那么市场的景象正在增长。 皮卡正在获得建筑技术人员，园丁和其他手工艺品企业的批准。 现在，每年可以在德国向男女出售超过20.000辆汽车，而福特希望获得最大的一笔蛋糕。

福特F-150猛禽的小家伙

但是，仅提供一个版本是不够的。 因此，福特依赖情感，并为其游侠提供Raptor模型变体。 猛禽像大型F-150一样，其宽度为2,18米，并且未打开反光镜，因此比常规游侠高出17厘米。 此外，它比标准版本高5厘米。 在离地间隙和瓦数方面，它也有所增加。 他的路堤和坡道角度也较大，因此越野技能很棒。

自信的标价

价格也很棒。 对于一个简单的工具，Ranger Raptor的价格相当有把握。 如果在侧面的后侧刻上富丽堂皇的“ Raptor”字样，在格栅上大写“ Ford”字样，则必须在柜台上悬挂66.771欧元。 但是，当然已经存在对价。 这辆时尚的车型仅配备了新型的两升双增压EcoBlue柴油发动机，该发动机不仅将156 kW / 213 hp的功率泵入传动系统，而且还以500 rpm的转速向曲轴施加1.750 Nm的扭矩。 这样，即使是具有坚固机身的两个半吨重的块也变得非常生动。

WLTP之后甚至更经济

制造商估计平均WLTP消耗量为每8,9公里100升，这是皮卡尺寸和性能的可接受值。 猛禽不仅提供动力：挂车挂钩与实际的跑步板一样标准。 在这里，当然也要限制滑差。 黑色格栅和独特的，粗糙的古德里奇轮胎（包括深色合金轮毂）确保外观时尚。

设备配备了一切

内部更加客观。 皮革座椅套和可电动调节的家具营造出奢华与舒适的感觉，但室内设计的特点是功能性。 塑料占主导地位，大屏幕在通风口之间的中央控制台区域很容易阅读。 信息娱乐对福特很重要-一个WiFi热点可容纳多达十个不同的终端设备。 经典车速表刻度之间有一个很大的彩色区域，用于输出各种信息，包括当前处于哪种驾驶模式。 护林员有一些。

可切换全轮驱动

例如，可以在驾驶时切换到四轮驱动，仅当您无法继续操作时才建议使用此功能。 因为，除了增加的燃料消耗之外，由于直通驱动，在转向盘转向时，传动系张紧，而没有补偿速度差。 毫无疑问，带加固底盘的引线框拾音器是一流的越野专业人士，涉水深度为85厘米，前轮倾斜角度为32,5度，英俊，后桥差速器100％锁定，坚固的底盘和发动机保护，以及坚固的刚性车轴背后。 可惜的是，拖车的最大负载限制为2,5吨-在如此沉重的越野车中应该已经有3,5吨了。

哈利路亚的十道菜

基本价格中还包括十步自动转换器，可以顺利完成工作。 鉴于看跌的牵引力，因此无需进行许多换档操作-但大量的扭矩分配也意味着您大多在发动机最经济的区域行驶。 在任何情况下，发动机都不需要很大的速度来大力推动猛禽。 尽管制造商不愿指定加速度值，但宽敞的多功能车辆只能通过卡车认证才能滚动，在达到目标速度的道路上还是很有信心的。

包括现代助手

标配了诸如碰撞警告，车道偏离控制和交通标志识别等辅助功能。 在宽敞舒适的弹性长途巨人上，主动巡航控制系统看起来也不错，但不幸的是，仅适用于限量版。 散热器格栅中的三维福特标志可能只是挡在雷达传感器的路上。 如果要美丽，就得偷工减料。