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在山上艰难，内心柔软
美国传奇中的日常逃亡
在有些日子里，其他人想解释你在做什么错。 过重。 太狠了。 太粗糙了 他们称您过时。 是的，它可能是图标，但来自另一个世界。 不适应这种环境。 运动型？ 不，您太沉重了。 太笨重了。 和你的驱动器？ 自由创新。 其他人也做同样的事情-包装精美。
如果您办公桌旁的废话宾果游戏对您来说太多了，而您对无聊的交谈感到无聊，那么该到山上了。 找到一个孤独的护照，找到自己，最好与小雪佛兰对话。 6.2公升的自信。 6.2公升暴力。 6.2升的天平。
如果星期日值得69.900€
摆脱日常生活并不一定会使您变得贫穷。 即使当您选择新的工具时也没有 标志性的汽车经销商 指日可待，真正用钱支付。 以不到70.000欧元的价格爬上超级跑车的艰难经历，与在返回第二波之前在Hahntennjoch的“标题模式”中使用双推力形成的体验相似。 依序。 与七门课程一样。
刚开始时，克尔维特（Corvette）使您对它产生的偏见视而不见。 太美国人了。 是的，功能强大，但仅在拖动条上有用。 就像自己一样，一旦您消失在抽屉里，您将无法如此迅速地摆脱它。 即使您以466 PS和620 Nm与之抗衡也不是。 但是，最终说服的不是小块的暴力，而是以敞篷跑车Corvette的形式给您带来的惊喜。
上午7:45-29公里Hahntennjoch等待
最好的开始方法是直接从Imst开始。 在“ Zum Hirschen”酒店的后面，直达Hahntennjoch，从Inn山谷到蒂罗尔莱希河谷有29公里。 这是一条狭窄但无情的通行道路，是岩石表面和绿色山谷之间的粗略交替。 在城镇出口处，克尔维特（Corvette）的8个罐子醒了-我们忽略了在Eco模式下停用气瓶的方法，而直接选择了“ title mode”（标题模式）-母牛在路边自由奔跑。 在您身后的第二个牛门，您将遇到最多的骑自行车的人，再也没有牛。 是时候加快步伐了。 村庄的上升导致轻金属V8块中的油上升到了健康的50°，并且小心地走在转速表中的警告消失了。 旋转旋钮以保持省电模式（在V4上停用气缸），通过运动模式升至“跟踪模式”，并由一些带“标题”的实习生翻译成德语。
大型，全数字显示屏切换为运动模式，显示最重要的信息。 在平视显示器中，重力显示使您动起来 运动轮胎的抓地力水平 测试。
冷轮胎，雾
虽然Hahntennjoch贫瘠，多岩石且在东侧部分被雾覆盖，但通行后便变为绿色景观。 下降没有上升那么壮观。 同样是因为加速比用Ami刹车要容易。
克尔维特（Corvette）瞄准狭窄的道路，在岩石的面孔和深渊之间跳舞，濒临疯狂。 短冲程V8可以自由吸油，6.2升的扭矩足够。 不会错过充电。 取而代之的是，您会在催眠气体的接受上大饱眼福。 在虚拟油门拉线上疯狂地拨动两三遍，您是另一根安装在前轴后面的反应，是的，实际上它几乎处于膝盖高度，已经过去了很小的障碍。
由于嗜睡和肥胖而停在一家快餐店里。 即使没有压缩机和干式油底壳，如锋利的C7 Z06，美国男孩也从斯瓦比亚人，下巴伐利亚行政区和意大利北部人手中脱下了皮裤。 它极大地拉动了自己的世界观。 并安装在车轮室中的20英寸宽车轮上。
板簧和转速匹配
为了正确评估Hahntennjoch的登山测试，您必须在克尔维特（Corvette）的GRP碳纤维引擎盖下短暂潜水。 前排长引擎罩确实是用碳纤维为克尔维特烤制的。 在您不需要的地方减轻重量。 外壳的其余部分由塑料制成。 您可以看到间隙尺寸。 我不在乎 因为一旦您坐在私密的驾驶舱内，您就不再在乎了。 然后是关于您，道路，引擎盖下的V8。 这就是您所需要知道的。
克尔维特（Corvette）占据着中心位置，作为敞篷车，它也能与乘员保持一致。 但是，在比正常零高1.894米的地方，没人在看。 目前不行。
后轴上不仅装有美国专业Tramac公司提供的7速变速箱，还包括可变差速器，该差速器从打开状态切换到完全锁定状态仅需十分之一秒。 转向角度，油门位置，速度和行驶模式，Corvette总是会偿还狼，因此您可以处理后轴上的630 Nm。 变速箱和限滑差速器都有自己的冷却器，都通过尾灯旁边的格栅释放热空气。 这么多真正的技术。
然后在后轴上有这个“片簧”。 传家宝，这是克尔维特（Corvette）的传统。 也有可变的Bilstein阻尼器。 它创建了吗？ 一个梦。
如果在通过山顶之前的最后两个发夹弯中在Hahntennjoch上用力刹车，将不胜感激地使用Corvette的Rev-Match功能。 当用力刹车时，速度会适应接合时的预期速度，即使小方块像**那样亲自打开命令，您也不希望V8的拖曳扭矩落在后轴上。 可能会导致意外的弓步。
借助Rev-Match，一切都得到了控制。 耳朵也一样。 他们对中间的汽油抽射感到高兴。
能力绝非偶然
当然，在小屋里照相休息期间，您可以和农夫的妻子谈商店的四个排气管。 有人可能会反对说，在泊车时您必须大声疾呼，因为视野中的山脉为轮拱和推杆V8提供了空间，但它们只是在驾驶员鼻子的高度处终止。 但是无论如何，用“ Vette”驾驶耳朵要好得多。 最好是在带有Rev-Match的“标题模式”下。 听起来有点胖，有点粗糙，没有任何约束-但这也是其他人对您的看法。 为什么在实现偏见的同时至少不让自己开心一点？
克尔维特确实非常不同。 在船用柴油的速度范围内，您可以在远距离上行驶得令人难以置信地远，而且消耗的汽油还不算公道吗？ 后桥上的板簧为您提供了时间和空间来纠正方向盘后面的错误？ 您可以让Zuffenhauser拥有所有美国偶像中的大多数美国人吗？ 天哪，如果您不想知道-那么您的时间就会更多-最好的办法就是为这种经历找到护照。 在奥地利。 例如，Hahntennjoch ...
GETAWAY-克尔维特之旅详细
[tabgroup] [tab title=”地图 – 街道地图”] [/tab] [tab title=”详细信息”]- 理想的起点： 伊姆斯特， 在Zum Hirschen酒店过夜 （直接在它后面是Hahntennjoch！）
- 目标： 埃尔门 （可根据需要扩展！）
- 路线长度： 30公里
- 时间因素： 45 Minuten
- 度假乐趣因素： 4星中5星！
- 30公里还不够？ 然后计划前往Schnepfegg的旅程，然后从那里前往布雷根茨。 这样60分钟的逃生就变成了一个美丽的星期天。
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