众所周知，通往罗马的道路很多。 有时他们绕道而行。 吉普现在在其发动机系列中增加了全新的2,0升四缸直列发动机和272 PS，并且是第一个为2020的小型Renegade提供混合动力的吉普车。 目标很明确。 从明年开始，严格的Co2规范应该通过更高效的驱动器来实现。 另一方面，电气化应有助于最大程度地减少整个集团车队的Co2排放。 对于吉普来说，花点时间似乎很有意义。 也许最终，燃料电池将成为通向汽车清洁未来的皇家之路。
具有两升容量和启停技术的新型直列四缸汽油发动机取代了3,2升六缸吉普切诺基，尽管排量更大，但扭矩却明显降低。 现在，272 PS与中型SUV的九速变矩器自动变速器相结合，可提供每分钟5.250转的性能，从而实现强劲而自信的油门。 以每分钟400转的速度提供高达3.000牛顿计的扭矩，而六缸发动机提供的85牛顿计的扭矩要少一些。
切诺基Trailhawk现在仅适用于四缸汽油发动机
如今，Trailhawk版本补充了切诺基（Cherokee）车型的范围，吉普（Jeep）完全依靠新的汽油发动机，而其他型号也提供2.2马力的195 MultiJet II涡轮柴油发动机。 Trailhawk车型在外部可通过发动机罩上的防眩光保护以及A柱区域中著名的“ Trail Rating”标志进行识别，该标志仅在对牵引力，地面进行了一系列详细测试后才被授予间隙，机动性，敏捷性和通水性成为了。 17英寸的越野轮胎，具有较大倾斜角度的前后保险杠，防撞板和两厘米的举升套件甚至都不会让您对越野机动性产生怀疑。 4×4功能基于专为Trailhawk开发的四轮驱动系统吉普主动驱动锁及其可锁定的后轴差速器，该差速器可最大程度地降低低速档的牵引力，以克服障碍物并掌握极限地形。 Trailhawk可以自由选择的每小时XNUMX至XNUMX公里的目标速度，现在可以毫不费力地在维罗纳附近的一个采石场上爬上坡或下坡的陡峭山坡，并穿越福特河。
牧马人提供2,0升汽油和2,2升柴油选择
即使在牧马人的掩护下，他们也相信新的2,0升四缸发动机
除了对越野性能的怀疑外，最正宗的吉普牧马人（现已在市场上推出了第四代产品）缓慢地爬升了60％的陡峭轨道，并带有扩展的车辙。 即使在发动机罩下，新型2,0升四缸发动机也可以与标准的八速自动变速器配合使用。 以前的3,6六缸机不需要哀悼。 新引擎的涡轮增压器不仅在苛刻的地形下，还可以以43,3％的速度提供急促的响应和快速的性能。
配备新2,0升四缸发动机的切诺基将为牧马人及其新发动机吉普车的最低价格为49 500 Euro，两门车的价格至少为47 000 Euro。
文字和照片：Solveig Grewe