当然，拉力赛车手都是运动型的人。 慢跑是许多人日常生活的一部分，当然，时尚黄金在专业人士中也不为人所知。 这种拉力赛车的座位相对较少。 毛毡覆盖物的缺陷。 上面有两条宽带子，紧紧贴合，底部夹紧，空间尽可能小。 当在发动机轰鸣的特殊赛段行驶时，这也很有意义。 飞行汽车？ 日常生活中的集会场景也不例外。 出港？ 这也更像是一种“可能发生”的现象，而不是一种完全的边缘现象。
在像汉堡-柏林-古典拉力赛这样的“经典拉力赛”中，快速特殊赛段并不是计划的一部分。 在这里，重要的是用你的头脑和秒表来驾驶 - 但不要测试横向动力。 制造商喜欢在此类赛事中将记者塞进车里，因为即使没有最高速度和赛车，老爷车拉力赛也会给你带来全新的印象。 斯柯达汽车德国公司邀请我的汽车博客从近距离、真实和情感的角度体验2015年汉堡-柏林经典赛。
驾驶这辆“东方保时捷”的不是别人，正是七届德国拉力赛冠军马蒂亚斯·卡勒(Matthias Kahle)。 当你收到这样的邀请时，你自然会立即答应，即使你脑后的警告灯亮了！ 拉力车？ 经典的？ 而这些诗句的作者又该如何坐在那里呢？ 慢跑，不是他最大的爱好。 臀金？ 他已经，够了。 那么这应该如何运作呢？
柏林-26.08.2015年14月00日，星期三-XNUMX:XNUMX，首次试穿
随之而来的是，整个斗式座椅都被缩短了。 非常稀缺。 如果您只是坐在屁股上，就可以置身其中。 髋部呈45度角可能会走。 在这样的集会中生存？ 可能不是。
现在必须找到解决方案-明天下午13:00从180辆老爷车出发，我们-我们想与Matthias Kahle，Rallye Champ和HBK2013冠军一起开始！ 我们想要！