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玩得开心吗？ 放弃总是必须等同于有趣的刹车吗？ 高效的汽车会自动无聊吗？ 如果您看看许多混合动力汽车的奥迪Selbstkasteiung，这是一个合理的问题。 众所周知，效率在整个汽车上都过于频繁地延伸，类似于固定的Klorollen钩编帽。
从“梦想的力量”到“地球梦想技术”
本田展示了追求更高效率的乐趣，甚至是有趣的：新一代涡轮增压发动机将经济地使用昂贵的燃料与强大的驾驶乐趣结合在一起！ 思域1.6 i-DTEC实际消耗测试
我已经将本田思域与新的1.6升柴油发动机一起在三月份上市了 Fahrbericht 呈现。 当时我的标题是：“小引擎，大梦想”。 我的结论是：
最后，我可以说，小型柴油机真是太棒了，这是否意味着Earth Dreams？
我无法掩饰它，目前我非常喜欢思域。 在紧凑型车类别中，此思域显然比价值低。 现在正是在此测试中，以证明开发人员在效率方面的承诺。
测试车：
- 产品型号： 本田思域
- 装备： 1.6 i-DTEC生活方式
- 测试车的价格： ￥28.790万起
- 里程： –
- 排量： 1.597ccm³
- 键入： 4缸内直列发动机涡轮柴油
- 扭矩： 300 Nm-2.000转
- 驾驶： 6档手动变速箱-前轮驱动
NEDC （新欧洲行驶周期）正如名称所暗示的那样有帮助： 神经 测试油耗的驾驶周期只是很短的时间。 NEDC经过1996年的努力，于17年推出，如今已接近使用年限，不再特别新颖。 而且它从来没有用过，因为在实验室中发现了消耗量-需要一些新的东西了！
这就是为什么我一直在思考如何划分许多不同的驾驶习惯，以便使您（至少）对燃油消耗量有一个合理可靠的陈述。
每个驾驶员都有自己的风格。 我现在尝试将三种典型的驾驶方式映射为一种“驾驶员类型”：
- 没有节省的日常司机 （例如，尚未参加节油培训的通勤者，出租车母亲和驾车者。）
- 绿脚趾的生态专家 （最大的目标是最小化。）这从路线规划开始，并且以对经济的驾驶方式的高度了解为特征。）
- 充满节气的野外工作者 （这里的主要事情是长途旅行特别快。他不在乎自己的车辆油耗-他不必付费！）
在这三个部门以及相关的测试轨道上，我将做一个额外的帖子。 我称这种形式的消费计量为：“三种方法”。
首先，最重要的性能值：
V /最大：
207公里/小时
0-100公里/小时：
10,2秒
Leistung：
120 PS
根据NEDC和以每100公里为单位的油耗：
城市
4.1
市外
3.5
康比涅尔
3.7
所有数据均以100公里为单位以公升为单位，当然对于Civic Diesel，则为柴油；）。 重要的是，消耗量数字是指“生活方式”设备。 其他设备可能具有不同的“标准值”。
这些是相当大的标准消耗值
3.7公里上的100升总消耗量和98 g / km的CO²排放量是 思域1.6 i-DTEC 借助标准化条件下在实验室中使用的新型Earth-Dreams Diesel，汉斯可真正节省开支。
关于NEDC的结论：公民是经济的，但不是“贫民窟”
根据“三种方法”的实际消费值：
日常的司机，没有节省
5.2
绿脚趾的生态专家
3.7
满油门的现场服务
8.8
所有数字均以100公里为单位，当然还有柴油
结论：
即使未实现NEDC值，Civic还是经济的。 但这正是该测试所要进行的。 真正现实的消费价值是多少？ 您在日常生活中需要准备什么？ 在“生态专家”驾驶方式下，每3.7公里行驶100升，这是任何人在日常生活中都能实现的价值。 思域为驾驶员提供了极为经济的驾驶乐趣，使您轻松愉快，而不必放弃“驾驶乐趣”。