最终的告别有以下几种方式： 本田 经过六个多月，Civic Tourer不仅留下了受欢迎的长期测试车，而且即将向德国市场告别。 新的思域将在2017年初上市-暂时没有旅行车，而且绝对不会配备值得称赞的Magic Seats。
除了独特的外观外，最重要的是，“本田思域”与紧凑型轿车中的其他竞争对手有所不同。 像其他旅行车一样，日本人提供了后座靠背，可以通过两个简单步骤将其折叠。 第一个亮点：同时，座位区也显着下降，创造了一个深的锅底高度和1.670升的最大存储空间。 第二个亮点：作为替代方案，后座的座椅可以像电影院椅一样折叠起来，除了标准的后备箱之外，还为驾驶员座椅和后座之间的大型行李箱提供了宽敞的存储空间。 在日常使用中，迄今为止本田解决方案在汽车制造中是独一无二的，与普通旅行车相比，它具有更多的用途。 可吞咽的后部是紧凑型车型的最大资产。
因此，在我们的编辑团队中，该旅行者需要运输和度假旅行。 特别是因为带有1.6 i-DTEC的思域仍然提供了一种特别高效且活泼的柴油。 通常每5公里消耗100升左右的柴油。 即使是在快速旅行中，柴油的口渴也仅略高于六升。 轻快的引擎步伐敏捷。 凭借300牛顿米的扭矩，感觉就像拉力一样。 选档杆通过六个前进车道平稳而可靠地滑动。 在经过长时间翻译的六档变速箱中，有时我们可以将数字速度显示屏驱动至令人印象深刻的230 km / h，在该状态下，近4,60米长的本田-至少在空载状态下-在高速公路上舒适且安全。
但是，我们不会错过数字显示本身，它是特有驾驶舱概念的一部分，尽管某些未来派风格元素又充满了概念上的不足，但它还是尘土飞扬的。 例如，如果您想通过中央触摸屏设置一个新的广播电台，则您将不再同时看到任何导航信息。 信息娱乐导航系统的触摸屏仅知道一种“或”模式。 其他制造商的系统允许，例如，分屏显示或在其他显示器上并行显示。 思域的车载导航系统比较聪明。 更不用说路标偶发的系统崩溃了。
一个小提示：在购买仍然最新的Civic时，最好不要安装Honda Connect Navi，根据设备的不同，它的价格高达1.100欧元。 舒适和优雅版本中的标准音频系统就足够了。 另外，这笔钱应投入到750欧元的驾驶员辅助包中，其中包括使碰撞警告，交通标志识别和盲点警告更安全的日常汽车使用。 而且，购买额外的导航系统仍然会有很多钱。
尽管导航受挫，Civic Tourer在质量方面尤其令人信服。 材料和工艺是高标准的。 即使经过20.000多公里，经过彻底清洁，内部仍然和新的一样好。 内饰没有任何磨损迹象，硬塑料刮擦也不会干扰旁观者的眼睛。 好吧，当然，您可以期望达到这一目标，但并非所有比赛都可以。 日本旅行车在可靠性方面也无可挑剔：没有发生故障或故障，没有嘎嘎作响或掉落。 由于涡轮柴油发动机的轻微起步不足，有时仅在陡峭的山坡起步时使用加速器和离合器踏板的操作有时会比较棘手，这反过来又会引起离合器方向的刺鼻气味。
与质量相似，本田的价格也很高。 根据这份清单，柴油旅行车的价格为22.260欧元。 鉴于即将到来的模型变更，讨价还价的时机似乎已经到来。 Internet交易所提供折扣约为30％的新副本。 因此，如果您希望Civic作为具有实用的Magic Seats和令人信服的1,6系列柴油发动机的旅行车，那么您应该能够在未来几个月内以特别低廉的价格罢工。
（马里奥·霍门（Mario Hommen）/ SP-X）