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最晚，当其他人在冰淇淋店拿出智能手机为您的测试车拍照时，它不是迈凯轮车，您会意识到自己对于这辆车来说太老了。 紧凑型汽车。 高尔夫球课。 只有更多的翅膀。 您在问自己：他们觉得这很酷吗？还是您在取笑这个新的思域Type-R的阴茎补偿翼？ 实际上，这并不重要。 对我来说，已经很清楚了：我年纪太大了。
驾驶报告：本田思域Type-R
“并不适合所有人”
后部巨大的扰流板是一回事，看上去像汽车表演餐的挡泥板火炬则是另一回事。 从视觉上看，Civic本质上通常不会被绘制，因此将铲子打包得太多了。 四个排气管也可用作烟囱管。 但是在这里，也要归功于“ VTEC粉丝”。 这些年来如果您不知道我在说什么，请使用Google“ Mohr exhaust for CRX”。 它远不是因为粗俗的化妆而过度抨击Type-R。 严重地。 只是不适合像我这样的中年超重家庭男人。 我喜欢运动型汽车。 也热孵化。 但是后来我倾向于坚持一个设计 高尔夫GTI Clubsport.
副座椅
在座舱中很明显，新的Type-R并不是眩晕，而是为快速圈速而精心设计的。 座位意味着生意。 绝对是目前您可以在量产车上找到的最好的摊位之一。 太高了。 但这是公民的基本问题。 该油箱位于第一排座椅下方，因此您可以使用“魔术座椅”获得实用的后排座椅。 从而不允许坐姿太低。 选择“公民家庭”出行的任何人都不会将此视为问题。 在运动员中，它是一个。 本田选择了完全不同的驾驶舱设计，这是天赋。 它与Civic Type-R的心脏有关，并且重点突出。
哟，VTEC刚刚加入！
要在7中圈出Nordschleife：50,63，除了在暴乱中目睹刷牙以外，还有很多其他功能。 蒸汽，压力，功率。 在本田，他们抵制涡轮增压器很长时间了。 可变凸轮轴VTEC长期以来一直是公认的动力传递方式。 但这仅与速度有关。 现在，新的Type-R改变了这种情况。 单涡卷增压器的增压压力提供的压力不是来自空转，而是来自空转。 伟大的装载者宣布了永远存在的纪念活动。 在引擎盖下成功安装之前，持续的压力直到大约7.000。 310 PS应该可以正常工作。 地狱之声。 压力很大。 而且本田不允许Civic Type-R四轮驱动。 还好 纯热帽子的感觉。 包括野性转向。
如果您不怕捍卫每个加油站的Civic Type-R的庞大构造，使其免受青春期前的Fast＆Furios迷们笨拙的爱情宣言，那么Type-R可为您带来很大的驾驶乐趣。 它从底盘的设置开始，并在容易旋转和容易移位之间找到了高潮。
特别是这个齿轮旋钮。 简短，明快而直接。 就像手动调整档位一样。 切换是一个梦想。 所有其他制造商都可以从该变速箱中学到一些东西，换档行程短，换档时的精度高。 他们不是已经依靠双离合变速器了吗？ 本田甚至不提供这样的东西。 手动换档或购买其他汽车。 但它与Type-R配合得很好。 它使汽车如此诚实，如此直接。 它最大程度地分配了400升涡轮增压器的2.0牛顿米中的每一个。 自适应阻尼也是直接无害的。 它知道“脆”或“无情”作为阻尼水平。 两者之间可以调整。 “酥脆”足以应付日常生活。 您立即相信，他希望像WTCC系列比赛中的对手一样跳过路边，摆脱日常生活。 在其他本田带有ECO按钮的座舱中使用+ R按钮，涡轮发动机的性能发生变化，转向变得更硬，阻尼器切换为“无情”。 你能行的。 有人认为后扰流板再凉时，青春期后的乐趣。 前桥在性能上挣扎，但经常获胜。 令人惊讶的是，可以达到多少速度。 日本人也不能超过Kamm圈子。 机械锁的有效使用会在转向时发出隆隆声，但提供足够的牵引力。 驾驶乐趣？ 是的，地狱-Type-R确实可以。 但是，加上夸张的光学器件，一位老人感觉很不合时宜。 很遗憾。
大多数照片是在蜿蜒的Kaunertal冰川全景路拍摄的。
结论：
盖尔那本田豪宅老板真热。 Type-R的忠实粉丝应该对前轮驱动的无情表现感到满意。 任何寻求轻描淡写的人都会迅速拒绝。 思域Type-R毫不妥协和热情。 在各个方面。
[=”notification_mark”]理想的汽车：查克·诺里斯（Chuck Norris）和艾尔顿·塞纳（Ayrton Senna）。 具有令人兴奋的技术和军事外观的赛车手。 结合了青春期力量和扎实的赛车技巧。
[=””]热头回来了
替代： 福特福克斯RS，奥迪RS3，雷诺梅根RS，高尔夫GTI Clubsport S.
适用于： 表现主义表演运动员！
这说服了： 变速箱和前桥很棒！
本田CIVIC Type-R的所有技术数据一目了然：
本田思域Type-R的车辆登记文件
| 本田思域Type R | |
|---|---|
| 基价 | ￥37.850万 |
| 外形尺寸长x宽x高 | 4390 x 1878 x 1466毫米 |
| 引导能力VDA | 475到1404 L |
| 排量/发动机 | 1996cm³/ 4气瓶 |
| 性能 | 228 kW / 310 HP（400 Nm） |
| 最高时速 | 270公里/小时 |
| 加速度0-100 km / h | 5,7小号 |
| 消费 | 7,3 L / 100公里 |
| 试验消费 | 13,2 L / 100公里 |
本田CIVIC Type-R的大型画廊
所有照片：SB-Medien，Stefan Baldauf和Guido十Brink
