结论：驾驶报告本田CR-V

优缺点-结论：

本田CR-V 3 I-DTEC 2.2WD自动驾驶报告的第4页：
尤其是在当前大量的SUV车型中，CR-V提供了其他SUV以这种形式无法提供的清晰信息：没有对越野冒险的虚假承诺。 CR-V显然是一位沥青彩带英雄，他甚至不想假装实现远离文明的大胆梦想。

五门五席
任何仅看到数字的人都必须发现CR-V的五速转换器过时。 但是，与其他所有事物一样，本田也不是一半。 比半熟的六速电机更好，一个非常好的五速变频器。

CR-V的五个座位必须得到认真对待，对于大家庭来说确实有足够的空间，而且由于巧妙的后排座椅折叠选项，CR-V确实很实用。

批评课程
不幸的是，门板很容易被驾驶员的腿压伤，这是 CR-V 内饰的主要批评点。 我将让辅助系统适应更具体的德国高速公路交通的问题归类为“通常”。 自适应巡航控制系统和 CMBS 系统对于德国高速公路上忙碌的日常生活来说实在是太舒适了。

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优点：

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• 所有座椅和一个大行李箱（589升）中都有空间
• 加工精良，材料诱人
• 出色的驾驶舒适性

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缺点：

[不良清单]

• 自适应巡航控制系统反应太慢。
• 5速自动档提供了太大的档位跳跃。

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消耗量：

• 日常司机无需节省费用：7.8 KM上可节省100升
• 绿脚趾生态专家：每6.7公里100升
• 全力以赴的销售代表：9.4 KM上达到100升

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太完美了：

• 清晰度和空间
• 巧妙的细节，例如加油口盖，没有额外的盖
• 极低的行驶噪音

[/清单] [坏清单]

我错过了：

• 更多的发动机种类和盲点辅助系统。

 

的评分：

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舒适度-19分中的25分

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• 悬架为空：  4个5点
• 悬挂式：5分中的5分
• 内部行驶噪音： 4个5点
• 标准装备：3个5点
• 辅助系统： 3个5点

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驾驶行为-18分中的25分

[箭头列表]

• 曲线处理： 3个6点
• 稳定性V /最大：5分中的6分
• 主观驾驶乐趣：3个3点
• 加速： 2个4点
• 边区：5个6点

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成本-19（满分25分）

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• 基本价格： 4个6点
• 选项列表：  3个6点
• 消费： 6个6点
• 保养： 3个3点
• 折旧： 3个4点

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驾驶-17分中的25分 

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• 发动机的运行文化： 5个6点
• 加速： 3个5点
• 最大速度： 2个4点
• 变速器： 2个4点
• 牵引： 5个6点

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总分：73 / 100分

本田CR-V 2.2 i-DTEC 4WD AT-结论：

我驾驶SUV的次数越多，我越喜欢它所提供的功能。 对于新的本田CR-V，其才能在乡村道路上说得很清楚。 再加上安静的发动机和低风噪，CR-V的第四代比以往任何时候都更受推荐，不仅适用于活跃的家庭，也适用于频繁驾驶的人。

赋予CR-V更具吸引力的发动机，并用具有更多档位的新变体替代5速自动变速箱-这款SUV将来将继续销售出色！ 

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非常感谢汽车制造商本田提供的测试车辆！

文本/照片： 比约恩·哈贝格 | auto-bloggerei.de | 2013 |  通过-NC-ND

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