本田爵士混合动力车-日常测试中的食品饼干

当前的Honda Jazz车型于2008年投放德国市场，因此我们不必等很久就可以找到继任者。 对于美国，新的FIT（本地销售名称）已计划在2014年夏季推出。 因此，欧洲版本将于2015年问世。 因此，仍然有时间对当前的本田小型车进行另一项测试。

日常生活中的储蓄之王？ -日常测试中的Jazz Hybrid

虽然大部分已售出 本田爵士 在德国应该配备90马力的1.2升汽油发动机-我想知道节省的费用有多明显 混合爵士 IST。

Jazz Hybrid于2011年推出

当小空间奇迹作为混合动力车于2011年XNUMX月投放市场时，我已经花了几天时间，并且有了关于它的第一份驾驶报告 带汽油和电动机的爵士乐 书面。 即便如此，爵士还是给我很大的惊喜。 而且只是积极的。 因为在本田， 爵士小车 与竞争对手的许多紧凑型车型相比，该系列在内部提供的空间更大。

多亏了魔术座椅

坦克在 本田款爵士 也 公民 容纳在前排座椅下方，因此后排座椅下方有足够的空间。 为了巧妙地利用这一空间优势，可以折叠爵士乐（也包括思域）中的座椅。 几乎像在电影院中一样，只有更好，因为它更陡峭，最重要的是，它们可以被锁定在那儿。

现在，得益于几乎以90°角打开的门，即使是最大的包装也可以轻松装载。 例如，前排座椅后方装有46英寸的新LED电视。 没问题。 停车场中的其他顾客张开嘴站在那里。 盆栽植物也很容易运输。 如果需要更多空间，请折回后座。 当后排座椅靠背（60/40分离）向下折叠时，座椅会向下滑动一点，从而形成水平装载区域。

1.320升装载量

既然爵士乐是小型汽车中的实用主义者，完全适合家庭的日常生活，并且在“永久学生”一代首次移居时不放弃，那么问题就来了：引擎吞咽了几公升？

本田为Jazz提供90 hp的1.2升四缸，1.4 hp的100 hp和88 hp汽油发动机 爵士混合，与14马力的电动机结合使用。

并联混合动力车外观

与序列不同 混合动力车，电动机和汽油发动机在并联混合动力中将其性能结合在一起。 因此，它们一起作用在驱动桥上。 对于功率分配系统（例如 丰田普锐斯）可以根据行驶条件和电池充电量，由电动机或内燃机提供动力，或由两者提供动力。 如果电动机的功率低于14 kW，并且混合动力车不能完全以电方式启动，则人们会说“轻度混合动力车”。

本田爵士轻度混合动力车

凭借10 kW的电动机和作为并联混合动力的结构，Jazz是轻度混合动力的代表。 本田也正在与其他内部模型一起使用。 本田Insight和本田CR-Z也是“轻度混合动力车” （这两种型号均于13年秋天在德国市场停产）。 最重要的是，这种形式的驱动器混合具有成本优势。 较小的电动机与较小的电池一起工作。 整个传动系统非常紧凑-因此，本田IMA系统混合动力车的电动机（IMA =集成电动机辅助系统）隐藏在稍宽的离合器外壳中。 同时，电动机代替了起动机和交流发电机。 2004年，本田因将汽油发动机和电力驱动装置相结合而获得“年度最佳发动机奖”。

更多引擎技术

一方面，这种“轻度混合动力技术”具有很高的成本效益。 一个“小”自然吸气发动机，排量小，电动机功率低，电池体积小。 混合驱动器已准备就绪。 电动机起到了“助推器”的作用，起到了扭矩辅助的作用，小型汽油机的发动机内部损失很小。 为了提高效率，本田混合动力车还可以纯电动方式行驶。 但是，由于电动机小且电池性能可控，因此只能在30至60 km / h的速度范围内。 而且时间不长，最重要的是不上坡。 电动机继续旋转-因为电动机和内燃机位于同一根轴上。 但是，由于有了i-VTEC，发动机的气门关闭了，燃油的喷射也停止了。 对于i-DSI，本田还借助两个火花塞使用双重点火，以提高燃烧效率-当然，在“电驱动”的情况下，点火装置也已设定。 打开和关闭汽油发动机的整个过程非常顺畅，如果您想见证“电动驾驶”，则必须密切关注多功能显示屏中的相应显示屏。 在日常生活中取得成功吗？