作为i20小型车的第三款车型，现代汽车在五门和三门车型之后推出了类似SUV的i20 Active。 小型跨界车自74月中旬开始提供，并以其醒目的外观和略高的座椅位置而给人留下深刻印象。 搭配新型100 kW / 17.100 hp三缸涡轮增压器，这款小型SUV的起价为XNUMX欧元。
i20 Active散发着冒险的气息：车顶护栏，光学防撞保护，翼子板和侧面的塑料板以及与五门相比经过稍微修改的前后设计使新外观更加坚固。 但是像大多数小型SUV一样，现代汽车只是一个不错的幻想。 没有全轮驱动，不建议在未铺砌的道路上出口。 毕竟，离地间隙从17厘米增加到19厘米。 另外两个厘米确保驾驶员座椅位置升高，这就是这些假SUV在盆景形式中如此受欢迎的原因之一。
在推进方面，现代只为Active发动机提供三种发动机：新的1,0升三缸涡轮增压发动机（两种输出功率）和著名的66 kW / 90强柴油发动机。 现代汽车在吕塞尔斯海姆的研发中心开发的三缸发动机的输出功率为74 kW / 100 PS或88 kW / 120 PS。 在功能更强大的版本中，它与六速变速箱相连，其100 hp变型具有五个前进档。 该动力装置取代了以前的100 HP真空吸尘器，并在所有i20型号中使用。 到目前为止，仅适用于手动控制。 i20的改款车型应配备六速自动变速箱。 它还将进入将于30年首次亮相的新款紧凑型i2017。
与替换后的1,4升真空吸尘器相比，小型涡轮可产生更大的扭矩。 134 Nm代替了172 Nm，现在提供了两种骨料水平的相对较好的拉力。 同时，消费价值下降了约20％。
100或120 hp：Active不会转变为跑车。 就像客户喜欢的五门车一样-大约有85％的订单都在上面-它是商品化的，典型的是小型车。 如果您喜欢它一点点轻快，最好搭配功能更强大的装置。 标准冲刺速度更快（10,4而不是10.9秒），并且在高速公路上可以达到183 km / h而不是176 km / h。 为此，您必须接受稍高的消耗量。 现代指定的平均输出为5,1升，比配备0,3 hp的同类产品多出100升。 在第一轮生动的测试回合中，车载电脑显示6,3升 对于120 hp，该值还可以。 发动机很安静，而且非常安静。 几乎听不到典型的三缸呼啸声。
主动者还可以根据其内部经济状况得分。 像五门掀背车一样，跨界车也展现出了其豪华的一面。 前排座位不仅宽敞，后排座位也通风良好-至少在后排座位只有两个人的时候。 行李箱容积在326至1.042升之间变化。 当后座靠背向下折叠时，会形成相当水平的装载地板。
即使在“经典”基本版本中，Active也不小气。 17.100欧元的基本价格包括空调，RDS收音机，前部电动窗，车载计算机和带无线电遥控器的中央门锁。 但是，由于i20以及购买者的活跃趋势都转向更高的设备系列，因此大多数客户应选择趋势和Syle级别。 趋势科技标配座椅和方向盘加热，带蓝牙免提系统的音频系统，巡航控制，车道偏离警告系统，LED日间行车灯和16英寸合金轮毂。 最高级别的设备只能与120 PS汽油发动机（21.750欧元起）或柴油（22.400欧元起）组合使用。 除其他外，它还配备了电动折叠式后视镜，光线和雨水感应器，前停车辅助系统和自动气候控制系统。 17英寸的型号，LED尾灯，散热器格栅和铬合金边框以及B柱的深色玻璃窗确保了“大”的外观。 出厂时始终包含五年保修。 （Elfriede Munsch / SP-X）