现代汽车已经在全球电动汽车市场发挥着重要作用。 但韩国人将大规模扩大在这一领域的参与。
现代 希望到 2030 年大规模扩大其电动汽车的生产能力和范围。 正如该公司在虚拟投资者日宣布的那样，相当于 14 亿欧元的资金将用于新技术和模型的开发以及产能的扩大。 未来，该公司将在韩国、捷克共和国和印度尼西亚的新工厂生产电动汽车。 2025 年全球销量为 560.000 电动汽车 计划到 2030 年，这一数字将增加到近 1,9 万辆。 现代预计到本世纪末，全球电动汽车销量的市场份额将达到 7%。
现代正计划推出多款 SUV 和新车型
电动攻势将伴随着车型范围的显着扩大。 据此，韩国人希望到 2030 年共推出 17 款新的电池电动车型，其中 11 款为现代品牌，6 款为 Genesis 品牌。 现代的电子新闻包括六款 SUV、三款轿车、一辆面包车和一款新车型。 新车型包括将于今年晚些时候推出的 Ioniq 6 和计划于 2024 年推出的 Ioniq 7。Genesis 高端品牌计划推出两款轿车和四款 SUV，新车型系列将专门配备电动驱动装置从 2025 年开始。 电动版 GV60 和 G80 以及 SUV 系列 GV70 的电动版已经为人所知。
2025年，该汽车公司还计划推出新的电动平台“集成模块化架构”（IMA），这将是当前电动平台E-GMP的进一步发展，现有车型如Genesis GV60或现代Ioniq 5 穿上。 新架构旨在作为所有级别的新乘用车模型和专用车辆 (PBV) 的基础。 后者很可能是各种类型的运输工具。
IMA 平台的特点应该是驱动技术和电池系统的高度标准化，除其他外，这应该有助于降低生产成本。 对于 IMA 平台，现代希望将 E-GMP 的可变电池组替换为可根据车辆需求灵活集成的标准化电池组单元。 新设计应与更高的能量密度和更短的充电时间齐头并进。