关于这个主题可能有很多不错的文字游戏。 “我会回来”，“ 6号还活着”，“死者说再活一次”以及我所知道的。 尽管看起来很适合，但还是要扑朔迷离：尽管有所有的厄运预言，VR6引擎（VAG网络的传奇人物）似乎又回来了。 有些人爱他，有些恨他，归因于索夫的特点，但愚蠢的欲望却胜出了：在大众Arteon R中，褪色的VR6发动机将成为一名肌肉发达的肌肉男。 如果沃尔夫斯堡旗舰店无法获得足够的动力，那么其动态造型将太糟糕了。
顶级型号的传奇VR6
来自英国的同事驱动部落“想从他们的晕车朋友那里”汽车油门“知道： 大众Arteon 应该以R的形式出现，并在其异形罩下搭载增压VR6引擎。 我们都知道：嘿，我叫...嗯，不，那是什么 其他.
大众Arteon产品经理马丁·胡德（Martin Hood）证实，轿车轿跑车在 [R变种 来自采用VR装置的六缸发动机。 V6的超小角度使其几乎成为串联引擎，并产生了独特的声音。 粉丝群知道这是什么意思。
小矮人的奥迪A7？
首先，在高尔夫R和其他型号上禁止使用VR6之后，人们认为历史悠久的高尔夫运动即将结束。 起主导作用的是电气化浪潮以及涡轮增压器和压缩机掺杂的小型化，因为人们本可以将一个钾肥的Hubraum巨人保留在投资组合中。 上一个扩展阶段的3,6升排量和线性发展的大约300 PS的功率输出已经不再流行。 目前，最后一次可以自由呼吸的人仍在 大众阿特拉斯 适用于中国市场。
幸运的是-对于所有PS爱好者-大众都记得：VR6显然已经移植到了大众Arteon R的发动机舱中，但并非没有做出决定性的修改。 正如Car Throttle想要知道的那样，该装置不应是纯真空的，而应归功于涡轮增压至400+ HP。 动力传递是获得DSG变速箱并将动力发送到四肢。 这意味着几乎在每种情况下都可以保证推进。
无论是Arteon而是实际上 奥迪RS7 小矮人的问题值得怀疑。 毕竟，当前的顶级车型，大众Arteon 2.0 TSI 4Motion，已经不便宜，价格超过50.000 Euro。 新款大众Arteon R的声音和涡轮增压效果会让您忘记吗？ 还是我们目睹了“过去的美好时光”遗物的最后兴起？
来源： 驱动部落
图片：Jens Stratmann