将来,我们将自动驾驶。 那是一件好事!

人类根本无法接受一切都在不断变化。 每一次改变都意味着学习新事物。 必须学习新事物。 变化挑战我们,窃取我们的舒适区。 变化吓到我们了。 就在马车掉马的时候,教练司机失业了(当您需要时,辅助版权在哪里?),然后驾驶员亲自驾驶车辆。 他变得独立,获得了前所未有的自治权。 一个独立的力量打开了我们的视野。

在人类漫长的历史长河中,汽车可以说是“非常大的游戏规则改变者”。 一项开发不仅考虑了它今天的常用用途:将它带到面包店。 汽车让我们难以置信地移动。 30 公里曾经被认为是“一天的旅程”,而今天的 30 公里通常不是我们上班的轻松距离。 人们害怕这种变化。 他们也害怕现在可能达到的速度。 汽车是一种暂时现象。 德国末代皇帝普鲁士的威廉国王也是这么说的。 他错了。 车子没有再离开。 还没有。 但是,“与皇帝的事情”已经完成了。

IAA 2015016梅赛德斯-奔驰概念车
梅赛德斯-奔驰概念车IAA-空气动力学导致创纪录价值的汽车要归功于可变围裙。

但是随着历史的发展和汽车的胜利前进,人们变得很清楚:汽车有缺点-我的意思不是说二氧化碳排放量,因为我们会掌握它们。 我的意思是司机。 因为人们会犯错误。 人们感到疲倦,专心,简单:错误是人为的。 这就是为什么汽车不断发展的原因。 ABS,ESP,安全气囊,行车辅助系统-所有这些只是为了弥补人为错误。

如果您四处看看汽车展,就像现在 IAA在法兰克福 - 然后下一阶段变得清晰。 汽车将变得自主。 而且会联网。 有了互联网,有了事物,有了人。 它会有所不同。 就像梅赛德斯-奔驰所示的“Concept IAA”。

“人民”再次害怕这种变化。 因为我们正面临着与“那时”一样大的变化——当马和车夫失业时,我们将“自主权”掌握在自己的机动手中。 步行速度、跑步、跑步、100、200 公里/小时 - 一切都不再是问题。 人类控制了节奏。 而现在他应该放弃责任,重新控制吗? 恐惧就出来了。 其中 FAZ作者Niklas Maak在FAZ中 中写道:

自动驾驶的价格是驾驶员的自主权。 使汽车成为现代性最成功的对象之一的自相矛盾的吸引力是,它承诺了出行自由和隐私保护的同时。

但是,我们的自治没有改变。 不过,我正在学习:对于那些担心进步的人来说,未来的汽车会像使用Google搜索引擎算法的报纸读者一样感到恐惧。 未来的汽车不再需要那些过于自信的傲慢驾驶员来应对日常通勤的事实,这可能会使喜欢在保时捷901手动四速变速箱中自行分类齿轮的人感到不安。 但是,对于大城市的道路交通而言,与那些因交通拥堵和夏季炎热而承受压力的驾驶员相比,它们将带来100%的安全性提高。

IAA 2015004梅赛德斯-奔驰概念车
未来,自动驾驶将成为常态。 但是,我们可以确定哪些数据有用。 一个不必排除另一个。

而且没有“或非”。 还是没有车厢了?

非自动驾驶汽车停在车库里,如果时间和倾斜度合适,那么你就会开车。 您将使用点火钥匙启动发动机,Google 不会仅仅因为上班上班的时间合适而将汽车开到您的前门。 如果我们愿意,我们将拥有“旧车”,玩得开心。 梦幻般地回望。 再次体验我们这些驾驶者多年来所享受的一切。 周一早上,我们将更喜欢自动驾驶汽车。 它将再次极大地改变未来的移动性。

正如主要汽车公司的 CEO 所说,网络将成为未来几十年的挑战。 谷歌和苹果会出售第一辆自动驾驶汽车吗? 还是行业的大玩家会阻止他们? 有一点很清楚——我们将摆脱毫无意义的“堵车”。 因为这就是我们人类所做的。 我们寻找解决方案。 我们正在寻找方法。 我们要求以力量进步。

如果我们的汽车或联网的个人助理有市场,请告诉我们: 我们太胖了,不加黄油了! (参阅FAZ文章),然后我们将其实施,最后我们将认识到-这很有用。

IAA 2015013梅赛德斯-奔驰概念车
Concept IAA(智能气动汽车)正面的LED灯和可变的空气控制元件会改变空气动力学。

对数据收集器的恐惧

汽车会为此目的收集数据,过去只有银行和电话公司才会这样做。 一切都早已私有化。 久违的你我。 运动数据来自我们。 它对我们有什么帮助? 汽车制造商的愿景是不同的。 这些汽车还将收集数据。 然而,令人难以置信的是,例如,伟大的浪漫主义者害怕的是收集平庸的数据。 您可以控制的数据。 我们甚至可能乐于以方便的方式披露的数据。 脉搏? 从驾驶座确定,如有疑问直接到控制中心,以便“当日送达”将降压器送到家。 这有什么不好? 我们通过应用程序订购披萨。 我们使用键盘向陌生人询问天气、股市价格。 邻居? 我们只是在 Facebook 上与他交谈了很长时间。

教育公民的特色栏目充满浪漫的怨恨。 听起来像古朴的事实。 我们汽车的感觉。 我们必须开车。 我们必须控制它。 害怕失去控制。 人们注意到 尼克拉斯·马克(Niklas Maak) 奥得奥修 吉多·贝尔伯格 而不是他们如何以超保守和保护主义的方式慢慢思考和采取行动。 尼古拉斯(Niklas)和圭多(Guido)也会更喜欢这匹马及其马stable吗? 您将永远不会发现换档的乐趣,G力的乐趣,对理想路线的热切追求。 他们会坚持认为,只有这匹马可以带我们去工作。 或进入远方。 当然是将来。

他们本来会以自己的恐惧-改变的恐惧为指导。 并会因为他们自己的参考框架太紧而错过了巨大的乐趣! 

 

 

 

[=” ” ]所有照片:SB 媒体,Stefan Baldauf!

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