三菱欧蓝德PHEV在山上

在三菱欧蓝德PHEV的耐久测试中，我们当然也带着“第一款插电式混合动力SUV”参加了家庭度假之旅。 与小孩子和狗一起度假的任何人都喜欢选择离家很近的目的地，因此对我们来说，这是我们计划的“山区度假”。 很快就很清楚，作为越野车的欧蓝德提供了足够的空间，可带孩子，狗和球果出游。 但是，插电式混合动力驱动器在山区如何工作？ 汽油发动机够吗？ 电池的性能如何？

欧蓝德PHEV的度假之旅

在我的文章中（链接上方）我研究了假期旅行中PHEV系统的优缺点。 但是通常是这样：有些问题尚待解决。 在这种情况下，读者向我指出了我的解释：

“但是，带着空电池到达下一趟也很不舒服。”

有点误导的到来。 读者的信提出了进一步的问题：

• 那么，难道要爬（铺）山路吗？
• 这是否意味着120-PS汽油发动机在没有电子支持的情况下会因汽车重量过大而显得有些笨拙？
• 还是必须强迫休息一下，让汽油发动机运转，直到电池再次充满电？
• 而且，例如在周日晚上从瑞士返回德国的定期回程中，经常出现上停走走的交通情况，该怎么办？ （我的经验在那里）。 当汽油机由于电池电量耗尽而独自运行时，欧蓝德PHEV是否仍能平稳行驶或轻摇和颠簸？

如果像读者一样，您想去山上度假，在购买汽车之前，有个重要问题。 在致编辑的信中，他还宣布，他基本上将要买车，实际上已经决定购买BMW X1柴油，但是目前的柴油辩论使他感到不安。 令人兴奋的是，尽管有额外的空间和超现代的传动系统，欧蓝德PHEV的价格却与非常紧凑的BMW SUV差不多。

使用“充电按钮”为山上车辆做好准备

121马力汽油发动机和60千瓦电池动力。 两者一起工作时的理想选择。 不幸的是，在奥地利的某些地区，电动汽车仍被忽视，因此-如果您想带着满满的电池上山，-只能在欧蓝德上使用“ CHARGE（充电）按钮”。 但是我不是总是说：“用汽油充电是没有道理的”吗？ 是的。 但。

但是首先要向读者发送电子邮件的问题：

起床通行证并不难。 既不沥青也不碎石🙂，甚至在雪和泥泞中也不例外。 只有PHEV的技术功能才能将汽油发动机从大约64 km / h的速度转换到前轴，才能确保以这种速度行驶时“异常”的发动机噪音。 取决于调用负载的方式，汽油发动机会重新启动并通过发电机产生所需的电力。 这很不舒服，因为您已经习惯了PHEV SUV的安静功能。

但是，如果您在通过之前使用充电按钮为电池充电，则可以将这种舒适感降低到最低程度。 因为它是“唯一的”舒适性惩罚。 从技术上讲这不是问题。

欧蓝德PHEV从来不会显得笨拙，因为原则上电动机始终是负责任的。 仅汽油发动机的声学背景变得更加简洁。 作为“安静的电动出行”的拥护者，这可以被认为是不愉快的。

强迫性休息绝对没有必要。 通常在通行时按下充电按钮并使用汽油发动机发电就足够了。 否则，他会告别停顿。

走走停停的交通是欧蓝德PHEV的领域。 即使电池空了，汽油机也可以安静地运行，足以发电。 电动机确保完全无颠簸的行驶。 总是。 如果您不全神贯注于这一刻，您甚至不会感觉到汽油发动机在“启动”到车轴上。

插电式混合动力还是柴油？

当然，这一决定不能仅取决于假期旅行。 但是，如果您每天的行驶里程很少超过100公里，并且他们既可以在家中工作，也可以在工作中上班，那么PHEV是正确的驱动器解决方案。 谁会强调四轮驱动和空间，这正是欧蓝德PHEV的正确选择！