现年39岁的Christian Blank是雷诺-日产高级品牌Infiniti的新“中欧总监”。 在法兰克福的IAA期间，我得以利用这段时间对销售专员进行了采访。
Christian Blank如何领导INFINITI品牌前进？
我-AUTO-博客： 自动和柴油旅行车。 如果德国的汽车制造商想要成功，那么他们需要这三种成分才能在市场上出售可观的数量。 将来，您希望产生更多的销售，尤其是在车队业务中。 你的策略是什么
克里斯汀·布兰克（Christian Blank）： 我们坚信我们与 新的Q50 它配备有强大的柴油发动机和现代化的自动系统，在中小型车队领域具有巨大的潜力。 例如，经典的租赁客户和所谓的 “用户选择器”， 实际上，我们在这一细分市场中仍然缺少旅行车，但是我们认为我们的产品仍覆盖相当大的细分市场。
我-AUTO-博客： 是什么让英菲尼迪如此特别？ 您为什么认为将来会有越来越多的客户选择英菲尼迪？ 以Q50为例 将从梅赛德斯的合作中获得动力-什么表明客户宁愿购买Q50而不是梅赛德斯C级轿车？
克里斯汀·布兰克（Christian Blank）： 此处的关键字是：“ Driving Dynamics”和独特的卖点是高级技术功能，例如：电线驱动”。 我们将把首辆采用该现代技术的车辆投入批量生产。
但是，还有其他要点。 其中最重要的就是设计。 您可能会同意我的观点，例如 FX 设计非常出色。 该设计可能有点挑衅，但有所不同。 同样适用于Q50。
如果将Q50放在竞赛旁边，则设计令人赞叹。 因此，我认为设计是非常重要的一点。 这将我带到下一点。 那是个性的话题。 一方面，这由设计定义，但也由品牌定义。 该品牌仍然是一个相对较年轻的品牌，客户可以从人群中脱颖而出。
近年来，我们已经看到越来越相似的车辆，而我们已经偏离了它们。 而且我认为越来越多的客户说我真的不想再开车我的邻居正在开车，我想开车别的东西。
第三点是性能。 我提到了关键字“ Driving Dynamics”。 我认为这是非常重要的一点。 英菲尼迪品牌信息的一部分是性能。 我们参与一级方程式赛车和“技术开发总监”的最终体现是：塞巴斯蒂安·维特尔（Sebastian Vettel）！
我-AUTO-博客： 借助Q50，您想在公司汽车领域和经典豪华轿车司机领域中寻找新客户。 但这足够了吗？ 私人客户以及那些因为太大而不想开车的人呢？
克里斯汀·布兰克（Christian Blank）： 我们在这里 IAA Q30概念 呈现。
我-AUTO-博客： 将在其合作伙伴Mercedes-Benz的平台上创建一个模型。
克里斯汀·布兰克（Christian Blank）： 是的，对。 我们已经讨论过Q50中的柴油发动机。 这将是与戴姆勒的长期合作。 戴姆勒从中受益，我们也从中受益。 戴姆勒具有协同效应，对您当然也有帮助。 这种合作是相对正常的。
当然，有了Q30，我们可以很好地降低价格门槛，并且可以再次满足其他客户的需求。 年轻一点的顾客和内心年轻的顾客。 使用我们的英语单词“ young minded”，这是一个很好的描述。 这些也是Q30的客户。
我-AUTO-博客： 但是，即将推出的Q50和现在引入的Q30概念是否足以在未来几年内将品牌定位在您想要的位置？
克里斯汀·布兰克（Christian Blank）： 在接下来的五年中，我们将致力于完整的产品组合。 当今市场上的每种产品都将在五年内进行更新。 当然，它们不是同时出现的，但是我们基本上有了一个完整的更新
谢谢您的采访！
此次对话是在IAA 2013上进行的，很有趣，随着话题已经进入博客，该品牌开始在德国引起多少欢欣鼓舞。 在德国的前五年并不容易，恰逢欧洲发生经济危机。
我坚信INFINITI将在未来五年内在德国推广汽油。 来自雷克萨斯（丰田子公司）的同事们已经证明了日本“高级车”的概念是可行的。 您将自己与市场上成熟的对手（例如梅赛德斯-奔驰）相撞，这一事实并没有使这项任务变得更加容易。