内容 展示
从 13 月 16 日起，捷豹 C-X16 跑车研究将以其感性的表面和线条以及其性能和敏捷性为法兰克福 IAA 的参观者带来愉悦。 Jaguar C-X300 拥有强大而优雅的设计、轻巧的铝制结构和强大的动力系统，体现了英国奢侈品牌的所有优势。 采用混合动力驱动的捷豹应达到 XNUMX 公里/小时。
混合动力捷豹
Jaguar C-X16 得益于强大的混合动力驱动系统，该驱动系统由 3,0 升 V6 增压汽油发动机（280 kW/380 hp）和作为附加动力源的电动机组成。 它在 4,4 秒内从 0 加速到 100 公里/小时。 最高速度被电子限制在 300 公里/小时。 得益于高效的驾驶，它满足于 6,9 升/100 公里的油耗和 165 克/公里的二氧化碳排放量。
由 Ian Callum 设计，设计强调了 C-X16 作为纯粹驾驶机器的角色。 “枪铜灰色”的铝制外壳尽可能紧密地包裹着C-X16的机械部件，主力线也尽可能向后延伸，营造出动态张力的印象。
C-X16 还推出了新的捷豹造型线索——比如微妙的圆形梯形格栅。 矩形大灯将观察者的视线吸引到上升的挡泥板方向，然后沿着汽车的轮廓进一步延伸。 前挡泥板褶皱的明确线条被另一个形状精细的珠子占据。 它形成双“可乐瓶”曲线，从腰线向外和向上弯曲，拥抱捷豹标志性的后臀部。 最后，这条人物线向后倾斜，在后方不间断地跑出。
门把手齐平
为了保持车身的肌肉设计和侧翼周围的清洁流动，捷豹为 C-X16 选择了齐平式门把手。 对轻触作出反应的传感器会无声地启动小型电动机，从而在驾驶员和乘客侧扩展由铣削铝制成的开启器。
通过与 Blackberry™ 一起开发的“Connect and View”系统实现的智能手机无缝集成也非常先进。 中央触摸屏准确地再现了 iPad® 或平板电脑的用户界面。 中央显示屏本身令人印象深刻的是第二代用户界面，其中手指触摸的输入选项由热键补充。 所有主菜单都可以通过键盘快捷键直接选择。
为捷豹司机量身定制的客舱
C-X16 的驾驶室专为驾驶者量身定制，四周均采用最优质的“朱红色”皮革和绒面革。 控制表面由阳极氧化铝、光面钢琴漆、深铬和碳纤维制成； 手动调节桶形座椅由特别轻的复合材料制成。 由碳纤维制成的垂直中心插入物提供了额外的刚性和侧向支撑。
Jaguar 在 XF 和 XJ 系列中引入了仅在需要时才显示某些功能的原则。 在 C-X16 中，让人想起战斗机发动机的双喷嘴只有在冷空气或热空气要快速进入内部时才会从凹槽中移出。 一旦达到预先选择的温度，喷嘴就会同样谨慎地返回到它们的静止位置。
该驱动器主要基于新开发的 V6 发动机，该发动机由轻合金制成，排量为 3,0 升，采用直喷式。 它由双涡旋压缩机机械增压。 由于采用了这种现代设计，它可产生 280 kW (380 hp) 的功率和 450 Nm 的最大扭矩。 如果 C-X16 的驾驶员按下方向盘上的“Boost”按钮，电动机将额外激活 70 kW (95 hp) 和 235 Nm 的扭矩，最多持续 80 秒。 借助存放在座椅后面的锂离子电池，这项跑车研究还可以纯电动驾驶，最高时速可达 XNUMX 公里/小时。
混合动力运动员在 4,4 秒内达到 100 公里/小时
结合八速自动变速器和特别轻的铝制底盘，捷豹 C-X16 可在 4,4 秒内从 0 加速到 100 公里/小时，最高时速可达 300 公里/小时。 混合动力系统的优势还体现在油耗上：综合行驶循环油耗为6,9升/百公里。 该发动机已经达到了100年才会生效的欧2014标准，以及美国的SULEV 6。
2012 年 XF 车型中引入的新智能停止/启动系统使用 美洲虎 也在 C-X16 中。 它可以在红绿灯或平交路口停车后300毫秒内关闭发动机，从而降低油耗。
FACTS
制造商：捷豹
车辆：跑车研究捷豹C-X16
发动机：带电动马达的V6增压发动机
功率：280 千瓦（380 马力）+ 70 千瓦（95 马力）
排量：3.000cm³
扭矩：450 牛米 + 235 牛米
加速度0-100：4,4秒
最高速度：300公里/小时
联系方式：www.jaguarfuture.com