在洛杉矶车展上，捷豹首次展示了高性能跑车XKR-S的敞篷版。 全新 XKR-S Convertible 体现了传奇的 Jaguar GT 跑车的所有优点。 低调的英式奢华、性能的爆炸式发展、生动的操控和休闲的舒适感。 Jaguar XKR-S 标志着该系列的顶级产品，该系列现在由 XK、XKR 和 XKR-S 变体组成。
增压的 5,0 升 V8 发动机输出功率为 405 kW（550 hp），最大扭矩为 680 Nm。 与捷豹XKR相比，功率又增加了4,4%，扭矩增加了0%。 动力通过六速自动变速器和主动差速器传送至后轴，使 XKRS Cabriolet 从 100-300 公里/小时加速仅需 XNUMX 秒。 最高时速限制在 XNUMX 公里/小时。
捷豹 XKR 敞篷车
Jaguar XKR 坚固轻便的铝制结构为 XKR-S 定制底盘组件提供了完美的基础。 前轮悬架上经过改进的铝制立柱和经过修改的后悬架几何形状，结合更硬的弹簧和减震器、锻造合金车轮和新校准的转向系统，确保灵活的操控和驾驶员与道路之间的密切互动。
捷豹为动态稳定控制 (DSC) 开发了新地图，以便运动型飞行员也可以利用这些底盘改装的优势。 在“Trac DSC”模式下，牵引力、稳定性和电子差速器的特殊设置开始发挥作用。 此外，差速锁也进行了重新编程，以减少高速行驶时对转向的影响，视觉上也体现了该车型更高的性能水平。
碳纤维尾翼
外观的变化让 XKR-S 看起来更加自信，尤其是从正面看时。 保险杠设计具有几乎垂直的线条； 它们从椭圆形进气口的边缘向下延伸，并带有新的碳纤维前分离器。 在前挡泥板的最末端，垂直进气口将空气引导到车辆两侧，并进一步沿着新的和扩大的侧裙。 它们平滑了水平向后流动的空气，并强调了已降低 XNUMX 毫米的底盘。
XKR-S 独立尾翼有一个碳纤维中心部分，并与后保险杠下方的碳纤维文丘里结构相互作用。 扰流板和扩散器确保减少后轴上的下压力并平衡前后轴之间的空气动力学。
Jaguar 的镀铬装饰采用亮黑色饰面； 它们与带有深色“工业”饰面的锻造 20 英寸合金轮毂相得益彰。 带有红色制动卡钳和 Jaguar 字样的制动系统通过辐条清晰可见。
内部通风制动盘前部尺寸为 380 毫米，后部尺寸为 376 毫米。 结合铝制制动钳和更大的刹车片表面，制动系统可确保绝对可靠的减速。
高性能座椅让驾驶员保持原位
XKR-S 的内饰也与“普通”XKR 区分开来。 捷豹高性能座椅即使在高横向加速度下也能确保驾驶员和前排乘客的安全和舒适。 它们采用碳皮革装饰，可电动调节 16 向。 通过额外的碳纤维嵌件，驾驶舱也凸显了高性能运动员的地位。
如果您将顶篷朝下驾驶，顶篷会在 18 秒内完全自动打开，您可以享受受赛车引擎启发的四管排气管的声音。 声音增加了开放式 XKR-S 的强烈驾驶体验。
现在可以在德国订购 XK/XKR 系列。 价格为 138.100 欧元的 XKR-S Cabriolet 将于 2012 年春季交付。