电动SUV I-Pace仅仅是个开始。 直到2020进入以下系列的一半 美洲虎 Land Rover由电池驱动的发动机至少接管了部分驱动工作。 这也应有助于英国实现其CO2目标。
最近在洛杉矶车展上作为研究对象展出的Jaguar I-Pace已经开始使用2017庆祝其首演。 但是，无排放的Allrader只能在2018的末尾发布，然后价格在70.000和80.000 Euro之间。 在美国展示的概念车在外观和技术上均与量产车相距不远； 制造商说95接近生产。 Jaguar Land Rover德国老板Peter Modelhart解释说，人们只放弃细节，例如23英寸轮毂或稍微具有未来派风格的座椅。
因此，技术变化不大。 从第一圈开始，由两台具有400 PS功率和700 Nm扭矩的电动机提供推进力。 配备90 kWh的相当大的牵引电池的最大续航里程为500公里。 非常适合日常使用，在此捷豹看到了电动SUV的作用，而不是仅次于四车溶剂的客户。 对于Modelhart而言，I-Pace不仅仅是一个用于收集器车库的图像项目：“它将成为每天的汽车。”
捷豹希望如何分配该集团的首款电动汽车尚不清楚。 其他制造商只在一开始就在选定的经销商处提供其电子旗舰。 另一方面，两个品牌同样宣布的插电式混合动力车型将没有特殊的分销渠道。 但是，尚不清楚哪些车辆已完全带电。 同样不清楚的是，姊妹品牌路虎（Land Rover）是否会除捷豹（Jaguar）外还将使用电动汽车。 对于轿车和跑车品牌的推出，有两个原因决定了Modelhart。 一方面是由于捷豹汽车的重量通常较低，另一方面是由于在创新和运动型定位品牌中更合适的形象。
但是，可能还应该是Jaguar XE和Range Rover Evoque等体积系列。 节油技术应有助于制造商达到未来的CO2限制。 直到2020，Jaguar Land Rover都希望并不得不将其出售的车辆的排放量降低约25％，达到每公里132克。
（霍尔格·霍尔泽（Holger Holzer）/ SP-X）
