未来联网汽车交流所用的语言仍在很大程度上是开放的。 现在，日本已经形成了制造商联盟，这应该成为未来决策过程的一部分。
日本汽车制造商希望为联网汽车制定通用标准。 大发，马自达，斯巴鲁，铃木和丰田现在已经宣布了相应的合作。 目的是简化联网车辆之间以及与云系统和交通基础设施之间的通信。 基本技术应来自丰田，其他制造商则将其系统集成在一起。
其他制造商也正在促进汽车联网，以改善舒适性和道路安全性。 车辆可以相互警告危险，例如交通拥堵，但也可以交换有关免费停车位的信息。
联合通信未指定日本公司要使用哪种通信标准和传输媒体。 到目前为止，与大众汽车和雷诺-日产汽车一样，丰田汽车也依靠WLAN标准在所谓的Car2X系统中进行信息传输。 另一方面，戴姆勒（Daimler），宝马（BMW）和德国电信（Deutsche Telekom）等竞争对手则依靠5G移动通信。 哪种技术将占上风或者这两种方法是否可以共存仍在很大程度上尚不清楚。 但是，为了使尽可能多的车辆彼此通信，需要一种解决这些问题的方案。