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现代 1991 年作为低技术供应商进入德国市场。 如今，该品牌的产品组合中有 25 款车型，包括采用 800 伏技术的电池电动车型和 燃料电池汽车 到创新驱动力。 作者 Union Mobility 与现代德国董事总经理 Jürgen Keller 就攀登高峰、N 车型以及他们坚持 IAA 的原因进行了交谈。
Keller 先生，并非所有制造商都会参加 6 月 12 日至 XNUMX 日在慕尼黑举行的 IAA Mobility。 另一方面，现代汽车确实如此。 参加的原因是什么？
“新形式的 IAA 是我们品牌的理想展示区，特别是因为我们将在 2021 年庆祝我们在德国成立 30 周年。 现代汽车于 1991 年在德国成立，最初被嘲笑为亚洲的弱者。 当时该系列共有四款车型，分别是 Pony 小型车、Lantra 中档轿车、运动型 S-Coupé 和顶级 Sonata。 现代汽车能够以极低的价格获得最高分，但更像是一家技术含量低的供应商。
如今，产品组合中有 25 款车型，它们涵盖了最先进的汽车技术的所有领域。 我们提供清洁内燃机、混合动力汽车、纯电动汽车，并且作为德国为数不多的品牌之一，我们还提供配备燃料电池的汽车。 IAA 是传达这一点的完美舞台。”
现代汽车已将大部分燃料电池汽车在德国上路，但发展似乎有点停滞。 这是错误的吗？
“相反。 我们已经售出了 500 多台带有燃料电池的 Nexos，这在德国绝对是最高的数字。 但在这里，与电池电动汽车一样，鸡和蛋的原则适用。 由于没有全国范围的氢气供应，客户对购买犹豫不决，能源供应商正在等待销售如何发展以建立商业模式。 建立一个加氢站很快就会花费六位数的费用。
我们知道我们在说什么，我们已经在我们位于奥芬巴赫的场地上建立了自己的车站。 但我们在慕尼黑 IAA 的亮相对于这个话题也很重要。 作为展会的一部分，我们将展示我们对未来出行的愿景和我们的气候中和战略。 现代汽车还将成为 H2 Mobility 的合作伙伴，该公司自 2015 年以来一直在推动德国氢基础设施的发展。”
尽管如此，您仍然可以负担得起完全不可持续的内燃机版本。 与您的赛车活动密切相关的大功率 N 版本的数量不断增加。 现在甚至还有一款 SUV Kona N，它配备了 280 马力的四缸涡轮汽油发动机。 这是否符合保护环境的品牌形象？
“我们想要并且能够负担得起 N 款车型。 它们展示了现代汽车现在可以做的事情并吸引汽车爱好者。 您必须在我们的可持续发展技术具有广泛影响的背景下看到这一点。 在德国，电动汽车的注册份额为 38%。 这适用于插电式混合动力汽车和纯电动汽车。 在现代，这个比例是 66%。 Kona Elektro 的销量排名第四。 而且我们车队的平均二氧化碳值低于2克/公里，在德国非纯电动品牌中排名第一。”
凭借 3,5% 的市场份额和近 50.000 辆汽车的销量，现代汽车德国公司刚刚度过了其历史上最好的半年。 您如何解释这条成功之路？
“产品是它的全部和最终目的。 我们在韩国以及 Rüsselsheim 研发中心的开发人员和设计师不断改进我们模型系列的技术性能和设计。 与此同时，我们已成为德国的创新驱动力。 再加上极具吸引力的性价比，这些是其成功的主要原因。 不要忘记我们的经销商网络，我们对此保持着非常合作的态度。 今天，我们在德国有大约 500 个销售网点，质量非常高。”
有多少经销商从一开始就在船上？
“那将是我们周年纪念日的 13 岁。 这也说明了伙伴关系。 当然，有很多人加入了我们，也有一些人离开了我们。 这也是由于产品的变化。 早期的低技术汽车与高度发达的电动汽车甚至燃料电池汽车的销售方式不同。 背后不仅有完全不同的技术，还有贸易伙伴的自我形象完全不同。 我们快速的技术进一步发展不仅导致了客户的巨大需求，也有越来越多的贸易公司想要在市场上代表我们。 一个品牌的技术能力越高，对零售商的吸引力就越大。”
但是客户不是也变得越来越苛刻了吗？ 您是否在寻求有效的建议，尤其是在电动汽车方面？
“确实是这样。 因此，我们不仅培训维修技术人员，使他们能够可靠、安全地在电动汽车上工作，而且还培训销售人员。 我们称之为 EV 指导。这意味着工作人员可以提供称职的建议，并考虑到地区的具体情况。 这不仅与充电基础设施有关，还与公共部门或能源供应商的补贴有关。”
现代汽车在德国的下一个目的地是什么？
“首先，我们希望在车队业务中变得更强大。 今天，我们主要是在私人客户的购物清单上，我们也希望越来越多地与商业客户一起来。 我们也再次致力于蓬勃发展的轻型商用车市场。 我们很快就会展示 Staria，最初是作为最多七个座位的人员搬运车，后来也作为运输车。 后来计划使用燃料电池。 我们已经在商用车领域获得了这方面的经验。 在瑞士，作为试点项目的一部分，到 2024 年，客户将使用大约 1600 辆配备这种驱动器的卡车，而现代氢动力巴士正在慕尼黑上路。 他也将出现在 IAA 上。”
