生产瓶颈在 新车 对价格也有影响。
新车供不应求。 讨价还价。 仍然可用的模型需求量大且价格昂贵：制造商目前几乎不提供折扣，从当前版本的折扣指数可以看出 中心汽车研究 (CAR) 在杜伊斯堡的结果。 上半年，制造商能够通过库存满足需求，但专家认为他们现在已经筋疲力尽。 只要芯片危机持续，就没有供应。
除了便宜货
因此，180 月份新车的平均价格上涨了 0,5 欧元或 1,9%。 年轻的二手车也变得越来越稀缺，因为制造商和经销商目前非常不愿意自己注册。 与上个月相比，他们的份额下降了 24,1 个百分点至 XNUMX%。 对于某些汽车品牌，即使是短期注册，其条款也几乎与新车相同。