起亚狮跑 1.6 T-GDI AWD GT Line 正在测试中

几代人以来，起亚狮跑主要是作为一种廉价的替代品。 同时，韩国人还有其他优势。 和他们一样多。

第五代将于 2022 年初推出 狮跑 提供 起亚 一款现代紧凑型 SUV，几乎可以满足任何用途。 五门车适合作为轻松的长途汽车，宽敞、多变，是一款相当有吸引力的家用车。 驾驶乐趣、舒适性和信息娱乐技术也处于高水平和现代水平。 多亏了全轮驱动，韩国人也可以走出人迹罕至的地方。 但人才多，技术创新多，都是有代价的。

不再讨价还价

无论如何，Sportage 作为内幕消息的讨价还价时代终于结束了。 即使是入门级车型也要 28.500 欧元。 如果是我们用全轮驱动和180马力汽油发动机测试的GT Line设备，至少需要46.150欧元。 如果加上音响套件、玻璃天窗、双色漆面和大型辅助系统套件，则只需 50.000 多欧元。 然而：Sportage 也充满了许多精湛的技术和吸引人的附加功能。

整洁的驾驶舱也相应地别致而现代。 方向盘后面的大显示屏和仪表板中央的触摸屏组合成一个弧形单元。 开关和按钮的数量是可控的，许多功能通过方向盘按钮、触摸屏或语音命令进行控制。 智能：在大型信息娱乐显示屏下方有一个触摸条，既可以用作空调系统的控制单元，也可以显示导航系统等的直接选择按钮。 智能手机可以将电池无线填充到下方的特殊托盘中，手机内容可以通过 Android Auto 或 Apple Carplay 镜像到大型触摸屏上。 因此，您可以选择是通过谷歌地图还是通过带有实时交通信息的永久集成导航系统引导您到达目的地。

你可以随身携带一切

无论是第一排还是第二排 - 空间都无可非议。 尽管全景玻璃车顶降低了车顶内衬，但头部空间对于中等身高的客人来说还是不错的。 即使后备箱内衬有硬塑料的轮罩箱有点烦人，562 升的行李箱也提供了令人愉悦的空间。 中间地板下还有额外的储物箱，与装载台齐平。 后排座椅靠背可以通过遥控解锁以 40:20:40 的比例从电动打开的行李箱盖向下折叠。 这样一来，存储空间的容积可以逐渐增加到 1.751 升。

直喷涡轮汽油发动机的排量略小，为 1.598 立方厘米，可提供令人印象深刻的 132 kW/180 hp。 采用七速双离合，将动力传递至四个车轮，1,7吨重的卡车仅需9秒即可达到100公里/小时，最高时速仅超过200公里/小时。 由于轻度混合动力技术提供的电力支持，推进力感觉非常饱满。 然而，驱动器组合不像大众汽车的同类驱动器那样顺畅和熟练。

如果你把脚从油门上移开，你就会航行。 汽油发动机后退，速度由频繁回收的电动机保持。 尽管有提高效率的技术，但底线是你在路上并不真正经济。 它超过 XNUMX 升，小心踩下油门踏板，正常驾驶风格约为 XNUMX 升。

狮跑也是运动型的吗？

基本上，如果您没有全轮驱动，它会更经济。 然而，这确保了日常生活中的最佳牵引力。 无论如何，我们在沥青路面上没有遇到任何车轮打滑。 如果你想走出人迹罕至的地方，你可以使用中控台的一个小旋转开关来选择适合路面的全轮驱动模式，这样你也可以在这里自信地进步。

Sportage 也可以通过曲线快速移动。 我们的 GT-Line 设备示例已经将电子阻尼控制作为标准配置，通过连续阻尼控制，始终确保良好的舒适性和高度的驾驶稳定性。 滚动、俯冲和俯仰动作明显减少，即使在快速转弯时也没有不确定性。 许多辅助系统也确保了基本的高安全性，尽管它们在某些情况下反应有些不协调。 限速检测并不总是可靠地工作，车道保持者可以通过更多的约束来纠正，距离巡航控制可以更自信地区分危险和安全情况。 但在这里，人们也必须认识到进步是有代价的。

技術數據

五门五座紧凑型SUV，长：4,52米，宽：1,87米，高：1,65米，轴距：2,68米，后备箱容积：562至1.751升

1,6 升四缸汽油直喷和涡轮增压，132 kW/180 hp，最大扭矩：265 Nm 在 1.500 至 4.500 rpm，七速自动（双离合），全轮驱动，0-100 公里/小时： 9,0 .201 s, Vmax: 6,0 km/h, 平均油耗: 2 l, CO137 排放量: 8,0 g/km (NEDC), 测试油耗: 6 l, 效率等级: A, 排放标准: Euro XNUMXd, 价格: 46.150 欧元起

简言之

为什么: 因为他是万事通
为什么 不: 因为同段的旅行车还是比较生态的
是 sonst：大众途观、奔驰GLA、宝马X1、奥迪Q3、捷豹E-Pace、日产逍客