声音合作——起亚和哈曼在斯洛伐克将声音带入汽车

 

汽车早已不仅仅是一种交通工具。 没有什么地方能比在车里更不受干扰地听到音乐了。 司机平均每天花一小时在车上。 有足够的时间最终以最大音量聆听带有砰砰声的交响乐或当前的重金属专辑。 与此同时,几乎所有汽车制造商都提供来自音频公司的专门开发和适当协调的音乐系统。 目标:音乐听起来应该像原版一样丰富。 扬声器制造商 JBL 将使用起亚 Ceed 模型的每次旅行转变为非常个性化的音乐会体验。 但同样强大且完美协调的声音是如何在汽车中产生的呢? 声音何时以及如何进入汽车? 另一方面,技术硬件将声学信号与感官知觉相结合。 另一方面,背后的每个人都面临技术挑战以及生产设施中的物流。 现在,autohub 看到了一场响亮合作的幕后花絮。

汽车内良好的声音只是驾驶乐趣的一部分。
汽车内良好的声音只是驾驶乐趣的一部分。 (照片:Florian Quandt)

就像运动轿车的排气管发出的声音一样,内部的声音系统通常也起着重要的作用。 在起亚竞赛中,起亚Ceed GT和Proceed GT的动力来自150升涡轮汽油发动机的204 kw(1,6 PS)和来自JBL优质音响系统的320通道系统的8 Watt。 在运动模式下,Ceed GT的两个排气管在踩油门踏板时发出强烈的打sn声,声音非常整齐。 带有襟翼系统的排气系统和内部声音产生器使五门紧凑型轿车更具运动感,而不会让它看上去很疯狂。 里面有音乐!

在布达佩斯,起亚 Ceed 的紧凑型 GT 版引人注目。

八个扬声器通过320瓦特放大器在Ceed中产生360度的声场

在布达佩斯开始时,约翰内斯·勃拉姆斯(Johannes Brahms)的“匈牙利五号舞”恰当而时尚地充满了Ceed GT的内饰。 音响系统由八个高性能扬声器组成:中档扬声器和仪表板上的两个高音扬声器,四个门中的每个扬声器中的一个低音扬声器以及行李箱右侧的带有无源辐射器的5升低音扬声器。 它们与乘客座椅下方的放大器一起,可产生4度的声场。 在Ceed型号中,扬声器的数量和大小相同,但在Ceed和Ceed Sportswagon中,较轻的声音在整个内部空间中占主导地位。 使用ProCeed,重点是针对驱动器的更强,更温暖的低音。

JBL 音频工程师需要几个月的时间才能找到理想的声音设置

“请保持声音设置不变”,慕尼黑附近 Garching 的 Harman 声学系统工程师 Andreas Fritsch 打断了试图操纵 Ceed 音频菜单的尝试。 “所以不要把低音调到最大并编辑均衡器!” 毕竟,受过训练的音频工程师周围的团队花了几个月的时间试图找到理想的声音设置。 在新车型实际开始生产前两年,这家汽车制造商和 Harman 之间的合作已经开始,寻找理想的扬声器定位和尺寸。 并且由于车辆的发展持续进行着数千个细节的变化,音响系统也必须不断地适应和重新调整。

哈曼也保持独立,成为三星的子公司

所有用于Ceed型号的JBL高性能扬声器都是由Harman在匈牙利的汽车音响作品中生产的。 630员工每年在这里培养一千一百万的演讲者-不仅仅针对起亚。 位于布达佩斯西南方2015的60工厂是美国消费电子制造商的七个全球工厂之一,该工厂在全球范围内雇用30 000开发人员。 自从75和Harman的母公司被收购以来,三星的000 2017开发人员的潜力进一步增加,但他们的女儿却失去了自主权。

Clari-Fi实时重建丢失的音频细节

与起亚Stinger一样,Ceed模型也受益于Harman专有的Clari-Fi技术,该技术可实时重建从MP3文件中丢失的音频。 “但是,无论是在五门运动轿车中还是在新的射击刹车中,都无法关闭该系统。”安德烈亚斯·弗里奇强调。 这样,听众现在可以从2008年开始获得完美无缺的音乐会录制音调,而与未经重建的音乐音轨则无法进行任何比较。

斯洛伐克的起亚工厂是欧洲最现代的工厂之一

300公里现在在通往斯洛伐克的北部高速公路上。 令人印象深刻的是伴有AC / DC的“ Highway to Hell”,并带有完全打开的低音。 但这不是地狱,而是​​位于Zilina的起亚工厂,该工厂的3800员工每年生产多达350 000辆汽车。 除Ceed系列外,Sportage不在生产线上,而全部在同一生产线上。 有了新的分频器X Ceed,该家族将在9月扩大规模。 在欧洲,卖给500的000 2018起亚新车中,有二分之一来自斯洛伐克工厂,该工厂还包括两个发动机工厂。 从在装配体上压制车身到喷漆,一切都在现场完成。 工作分三班进行。 所有部门都在例行会议上检查质量标准,并且有义务不断检查并不断改进每个生产步骤中使用的零件。

动力总成与车身结合后,声音传到车上

工厂巡回演出引人注目。 高科技的实验室氛围。 没有油渍,周围没有东西。 这是对韩国人素质的理解的一部分。 仿佛是由魔术般操作的机器人,将闪闪发光的复杂零件从人们无法举起的空中旋转。 人体零件的组装,焊接和运输接管了人类的机器。 此时,在生产线上进行发动机和车身的结合,这被汽车制造商称为“婚礼”。 驱动单元恰好在相关主体上与该点相遇并用螺栓固定。 一小段时间和几行生产之后,声音就进入了人体。 驾驶舱是集成的,汽车中的声音也是集成的。 仪表板上带有低音炮和中央扬声器的JBL Premium音响系统仅是设备系列铂金中的标准设备,从第四种装饰级别开始,它可在导航包中以890 Euro的价格购买。 然后,Ceded GT的价格为29.480欧元。

 

 

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