汽车在世界范围内变得越来越经济。 但是只是非常缓慢。 最后但并非最不重要的一点是，这与当前的汽车和发动机趋势有关。
全球范围内，新车的油耗正在下降-但发展速度正在放缓。 根据环境保护组织全球燃料经济倡议（GFEI）的一项研究，尤其是在高度发达国家中，减排几乎停滞不前。
2017年全球新车平均消费为每7,2公里100升。 与上一年相比，这相当于减少了1,4％-这是自2005年开始调查以来的最低降低率。除了全球价值，GFEI还显示了某些国家/地区的数据。 因此，在经济高度发达和燃料价格高昂的国家（包括欧盟国家），消费下降特别缓慢。 2017年新车平均消费为5,8升，与上一年相比减少0,1％。
Zu den wichtigsten Gründen für die nur schleichende Verbesserung vor allem in den Industrienationen zählt der Studie zufolge der sinkende Anteil des relativ sparsamen Dieselmotors an den Neuzulassungen, der durch den langsam wachsenden E-Auto-Anteil nicht ausgeglichen werden kann. Hinzu kommt der immer stärkere Trend zu durstigen SUVs und Pick-ups.
GFEI包括国际能源署（IEA），联合国环境规划署（UNEP），经合组织，国际汽联汽车协会和环境保护组织ICCT，其目标是在4,4年之前使全球平均消费量达到2030升。每年减少3,7％的速度是必要的。