当宣布菲亚特没有计划任何新版本的流行跑车时，蓝旗亚斯特拉托斯的粉丝们感到震惊。 一个人对此并不满意，企业家迈克尔·斯托切克（Michael Stoschek），因为他正在计划新的蓝旗亚 New Stratos。 作为历史赛车的收藏家和车手，他委托宾尼法利纳开发了一款新车型。 从 2008 年开始，历时 2 年多，直到 13 年 2010 月 XNUMX 日，蓝旗亚 New Stratos 首次向公众展示。
蓝旗亚新斯特拉托斯 2.0
前拉力赛车的新版本在法国的保罗·里卡德赛道上首次亮相。 New Stratos 基于法拉利的 430 Scuderia 车型。 然而，由于许多变化和调整，它所剩无几。 当然，Stratos的许多细节都被保留下来，以免掩盖其传奇的魅力。 因此，新 Stratos 的轴距也非常短。
Lancia New Stratos 底盘由铝制成
发动机再次居中放置，再加上其轻巧的结构，为 New Stratos 提供了非常灵活的操控性。 从前到后的重量分布几乎是平衡的（44:56%）。
底盘由铝管制成，比原来的要短 20 厘米。 钢制防滚架确保安全。 为了能够减轻更多重量，碳纤维几乎专门用于蓝旗亚 New Stratos。 这使得重量减少了 80 公斤至 1.247 公斤。 制动系统与陶瓷盘配合使用，并在几秒钟内用其 19 英寸轮胎制动 New Stratos。
在原始版本和新版本的构建之间经历了数十年的发展。 Lancia New Stratos 的驾驶员可以电子调节减震器的弹簧力。 电动液压转向可实现非常精确的驾驶。 如果您想正确使用跑车，LED 灯将帮助您找到正确的换档点。
6 速变速箱每次换档所需时间少于 60 毫秒。 一切都由精密的电子控制单元支持和控制。
到目前为止，大约有 40 个感兴趣的人喜欢 New Stratos。 但就目前而言，New Stratos 仍将是一次性的。 因为从最新消息可以看出，法拉利并不想考虑生产对 70 年代拉力赛车的重新诠释。 很遗憾，因为假设为这个拉力赛传奇将生产至少 500 辆的小系列。