清洁柴油的上涨
英国SUV品牌路虎（Land Rover）继续依靠强大的柴油发动机，对其著名的三升发动机进行了重新设计和面向未来的发展。
对于传统的路虎品牌来说，这是艰难的一年。 选择2018作为Range Rover，Land Rover Discovery或其他任何型号的客户减少了近四分之一。 主要原因是关于柴油的讨论以及由此产生的对即将实施的驾驶禁令的担忧。 传统上，大多数英国地形艺术家都有这样的动力。 现在，路虎正在采用省油和EU6dtemp清洁柴油发动机，这些柴油发动机不必在限制区域前停车。
路虎在引擎盖下种植的相当大的东西。 揽胜威拉（Range Rover Velar）示例，在其他方面颇为保守的SUV巨头中的设计作品。 潜在的客户现在可以从四种柴油版本中进行选择，其中两种具有六缸发动机。 新产品是202 kW / 275 PS强劲的三升发动机，一开始就配备了两个涡轮增压器。 从低转速开始，第一个活跃，他的同事参加了2.500革命带来的运动。 结果是强劲的牵引力（625牛顿米）和相对适度的消耗量（从6,5升/ 100公里开始）。 由于Velar像房屋的所有其他其他型号一样，都是根据新的更严格的WLTP标准进行测量的，因此客户可以根据驾驶方式在实践中实践该值。 价格：73.640欧元。 和
225 kW / 306 PS的发动机是新一代发动机中最强大的代表，有多种型号可供选择，现在也可以在Land Rover Discovery中找到，其平均消耗量为7,5升。 不得不不时拖曳拖车的英国主力马车迷会特别满意700牛顿米的扭矩。 吊钩可能需要3,5吨（750千克未制动）。 价格，但是，是一个骄傲的67.200欧元。
相同的引擎，不同的性能。 在相同的基础上，稍弱的V6柴油则保留给新款路虎揽胜运动版。 凭借183 kW / 249的马力和600 Nm的最大扭矩，它是69.000 Meter SUV柴油世界中的新入门级车型，可以使4,88 Euro平稳。 对于7,5吨的重型四轮驱动车，100千米的2,2升平均消耗量可观。
对于那些对路虎揽胜运动感兴趣的人，还有另一种选择，联邦政府自今年年初以来就为此提供了服务。 对于用于工作的纯电动模型和带有充电电池的所谓插电式混合动力车，所谓的“公司车税”已减半。 可以享受将Range Rover Sport P400e与两升涡轮汽油发动机（221 kW / 300 PS）和105 kW / 142 PS电动机结合在一起的体验。 在必须切换回内燃机之前，它超出了40公里纯电动行驶里程的国家要求达四公里。 因此，每辆3,2欧元的SUV平均每100公里有88.000升汽油，因此有资格获得资助。 实际上，这意味着：公司车主以前每月必须支付880欧元的额外收入，而插电式混合动力车现在仅为440欧元。 同样适用于“标准”揽胜的同等电动版本。 由于仅售120.000万欧元起，因此其“公司车税”为600欧元。
尽管担心英国脱欧及其对英国产品的后果的担忧：电动车型的新柴油和退税政策应有助于Range和Land Rover车型的繁荣。 此外，还有一些不那么受欢迎的汽油型号，这些型号现在还配备了最新的排气技术。 最大的希望是英国在四月份出现新的揽胜极光骑乘者时对英国的依赖。 紧凑型SUV是近几年来最成功的车型，在700.000左右销售。