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1.8至1.9吨不是运动型轿车的良好基础。 那是规则。 但不是没有例外的规则。 这个例外来自日本，并且希望加入斯图加特，慕尼黑和英戈尔施塔特的实力强劲的轿车行列。 V8始终是一个很好的论据。 另一个规则。
与相扑短跑选手共舞
驾驶报告雷克萨斯GS-F
GS-F是奢侈品牌雷克萨斯（Lexus）回答几乎没有人会问的问题的答案。 旅游豪华轿车会有多动感？ 在肥胖的操作环境中，自然吸气运动引擎的运动性如何？ 在五人座的单圈时间内，脑力有多重要？ 雷克萨斯（Lexus）的优质轿车的顺势疗法销售不应激怒车迷。 在由三家德国高端制造商决定步伐的市场环境中，确实有替代方案。 正在寻找特殊东西的人的替代品。 是的，即使在具有日本血统的巡回豪华轿车中，在繁华的培根和人才的环境中，自由吸食的V8在寻找横向动力极限时也会引起情绪低落！
规则1：V8永远是个好主意！
4.长91米，可容纳1.8人，另外还要容纳XNUMX人，但要有两个单独的座位，而不是后排座椅。 重量至少为XNUMX吨。 而所有的焦点都放在引擎盖下的主要演员身上。 首先，格栅要引起注意。 雷克萨斯已经告别“诚实的设计”。 现在，您在玩漫画服装球，而不是室内的哈玛舞。 令人作呕的笑容，紧凑的日间行车灯和邪恶的LED头灯闪烁。 GS-F的前部不是左车道上国际理解的代名词。
V8的排量为5.000升，是真正的经典。 一个发动机，它从其近3.600立方米的每一个发痒的情绪中汲取灵感。 从XNUMX点起，保险丝弹出，GS-F轰鸣，然后像被燕麦ung住的阿拉伯种马一样向前跳跃。
繁荣培根与否
日本人本人，他是一个聪明的小家伙。 特别是当他在开发汽车时。 具有一定重量水平的舒适高级豪华轿车。 否则，振动，振动和噪音将无法得到控制。 如果没有皮磅的麻烦，就无法实现豪华的座椅加热，高端音响系统，平视显示器和整个安全系统舰队。
如果您仍然想制造方便的豪华轿车，则必须动脑筋。 行驶动力学基本上非常简单。 它不必感觉很快，它必须时刻保持快速。 它必须感到轻盈，并且胃内容物必须服从离心力。 扎克，你有一辆跑车。 毡。
尽管在德国，这种运动豪华轿车的顺势疗法销售数字很高，但运动豪华轿车的基准来自德国南部，而资格认证的测试路径在埃菲尔铁塔上。 任何想获得“运动徽章”的人都可以将Nordschleife作为其基准。 雷克萨斯做了同样的事情，驾驶雷克萨斯GS-F的感觉证明了他们是对的。 但是，雷克萨斯并没有陷入困境，而是深入了解了绝招。
RC-F和GS-F，兄弟不仅精神
去年秋天开车的人 雷克萨斯RC-F，日本跑车（驾驶报告中的RC-F），向四门轿车捐赠许多部件。 它以出色的XNUMX缸发动机开始，经过XNUMX速自动变速器，并以诸如“转矩矢量差“。
发布者 我的自动博客 在30年2015月XNUMX日，星期一
TVD的效果很有趣，只需按一下按钮即可体验到。 如果您是在第一次比赛的本能中快速切换了驾驶模式，并且将传动系统从正常改为运动+（可以选择ECO，正常，运动和运动+），那么下一步就是掌握转矩矢量差分。 与差速器不同，在此不简单地补偿内轮和外轮之间的速度差，有力的力矩有意地以曲线的形式分布在外轮上。 这确保了车辆转弯。 理论复杂，在日常生活中极为有效。
相扑短跑运动员在舞蹈课上
8喝是V500工艺的一部分，雷克萨斯也可以尖叫地狱以引起注意。 爱信公司的八速自动变速器还可以做到：轻而易举地滚动齿轮，或者猛烈地改变齿轮比。 行驶模式选择轮设置为Sport +，扭矩矢量与Slalom差，感觉到980公斤中有8公斤从GS-F的前轴上消失了。 伴随着V275的熊声，可以将近五米长的轿车抛在锥体之间。 因此，即使没有涡轮动臂，即使安装了XNUMX个橡胶袜，后轴始终可以随时随地进行奇异的漂移。 但是，在门迪格（Mendig）机场的这一天并不是最佳时机。 Eifeler跑道的沥青凉爽潮湿。
雷克萨斯GS-F：芭蕾舞鞋相扑
毫无疑问，您可以在GS-F上感到舒适。 雷克萨斯的处理过程属于高级级别，驾驶乐趣也是如此。 您不会在船上节省声音或娱乐的事实对于您会发现的少数GS-F买家来说是一种荣幸。 当然可以。
少数？ 那是贬义吗？ 不。 对于有不同想法的人来说，雷克萨斯通常是一个选择。 保费是的。 但是请不要宝马。 GS-F更加特别。 一辆寻找情感的人的汽车。 但同时请非同寻常。 这就是使雷克萨斯（Lexus）融入GS-F的原因。 是的，市场上竞争对手的涡轮增压发动机具有更大的“繁荣”，但是发动机对加速器的这种幽默，直接，几乎心灵感应的反应，这种高达7.600圈的粗暴吼叫，没有多少人能做到。 而且您还将获得520升的行李箱空间- 哦，没人在乎...
这就是为什么现在有Jens的“ Voice-Over-Cars”视频的原因，毕竟，他想听听我对GS-F的看法：
如果您对更多详细信息感兴趣，可以找到最新的 rad-ab.com上Jens的Lexus GS-F文章 还有一个 Mab编辑Axel的驾驶报告，他被允许 GS-F甚至在赛道上.