当前和将来的电动汽车都将使用更大的电池和相应的续航里程来超越自己。 但是对于后者，您不需要任何巨型电池。
多年来，真正环保的电动汽车一直是人们争论的焦点。 具有高电池电量的电池电动SUV在启动时会携带大量的CO2镇流器，这是因为其记忆的生产复杂。 光年一号应该更加气候友好。 这是一个雄心勃勃的电动汽车项目，由埃因霍温理工大学的前任学生带上了轮子。 Stromer不仅由于太阳能外壳而具有自充电功能，而且还具有非常高效的驱动力。 该概念于2018年提出。 现在有第一张有意义的车辆图片以及有关2021年系列版本的一些新细节。
每8,3公里100千瓦时的耗电量足以引起关注。 例如，大众E-Up几乎需要50％的电力，而Audi E-Tron 55 Quattro则需要多200％的电力。 但是，与根据这些数字得出的结论相反，“光年一号”绝不是一款超斯巴达式微型汽车。 相反，轿车的长度超过五米，甚至达到了上流社会的水平。 令人印象深刻的长度主要归功于其特殊的空气动力学设计以及超长的后部。 光年一号的轮廓让人想起2001年在IAA上提出的Loremo低能耗概念。 但是，与这款斯巴达式微型手机不同，“光年”可以容纳780名成年乘客和1.700升行李。 得益于可折叠的后座，行李箱甚至可以升至XNUMX升。
由四个轮毂电动机组成的驱动器还应确保低能量损失，允许在十秒内从静止状态到100 km / h的冲刺时间。 暂时没有提及有关性能和电池尺寸的更多关键数据，但制造商承诺WLTP范围为725公里，再加上所述的消耗量和额外的太阳能选项，则表明电池尺寸为45-60 kWh。 除了能够从电网中汲取电能外，“光年一号”的用户还可以使用引擎盖和车顶集成的光伏系统产生的电能。 根据季节和太阳的位置，法兰克福地区的日发电量应足以维持6至37公里。 无论如何，Lightyear One的用户无需昂贵的充电基础设施就可以完成工作，因为除了自助式技术外，家用插座足以在一夜之间充满400公里的电力。
2021是第一个离开新成立的工厂的客户汽车，该工厂位于荷兰赫尔蒙德的汽车园区。 目前，大量出售的可能性不大，因为价格将在149.000欧元左右，这就是制造新技术的单位成本较高的制造商的原因。 毕竟，预期的低能源成本将使年度节省达到四位数。
