作为最后一款著名的异国汽车，法拉利现在正在与 SUV 搏斗。 Purosangue 将成为其细分市场中最具运动性的车型。 但意大利跑车品牌也认为“绿色”，正计划打造电动车型.
他们的名字是 Urus、Bentayga、Cullinan 和 Levante。 几年前，几乎没有任何行业专家会预测到，这些豪华 SUV 将帮助他们的品牌兰博基尼、宾利、劳斯莱斯和玛莎拉蒂大幅增加销量。 阿斯顿马丁目前也依靠 DBX 的 SUV 商业模式。 这个异国情调的团队只缺少一件事：法拉利。 任何记得前菲亚特/克莱斯勒老板塞尔吉奥·马尔乔内 (Sergio Marchionne) 对法拉利 SUV 问题的回答的人——“你必须先开枪”——可能对世界上最著名的跑车品牌会做出这样的范式没有信心转移会。 因为马尔乔内的继任者 Louis Camilleri 一开始并不喜欢 SUV 的想法。 但情绪已经转变，马拉内罗周围的原型越来越频繁地在镜头前驱使摄影师。 可能在今年，但不迟于 2022 年，法拉利公司历史的新篇章将以 Purosangue（意大利语：纯种马）的形式开始。 这款 SUV 是 2020 年年中到期的全轮驱动旅行车 GTC4 Lusso 的继任者，是第一款四门法拉利。 据传价格约为 300.000 欧元。 从技术上讲，Purosangue基于全新的前置发动机/全轮驱动平台，未来应该也会用于其他车型。 新开发的 V6 涡轮汽油发动机接管了推进力。 省略了八缸和十二缸。 但是，客户应该可以选择与 V6 结合使用的混合动力驱动。
不是纯内燃机
显然，法拉利也在为 2013 年的 LaFerrari 设计继任者。因为它是意大利品牌传统的一部分，以每十年一次的限量超级跑车取悦粉丝。 有一点是肯定的，这款车型——2022 年底首次亮相，2023 年上市——将配备插电式混合动力驱动，可能配备 V8 发动机和 SF90 的三个电动机。 这种驱动布局也适用于新的 V6，因为开发人员越来越关注轻量化结构和灵活性，而纯粹的马力数量变得不那么重要了。
法拉利的常规还包括在其生产寿命结束时以特殊的告别模型加冕系列。 这将是 812，这是自 2017 年以来法拉利有史以来最强大的系列，功率为 800 马力。 它现在作为 812 Competizione 提供了增强的性能。 大约在 2023 年，法拉利将推出后续车型，其中还将再次推出开放版本。 现场鉴赏家认为，意大利人不太可能告别他们的 12 缸发动机——但也是 VXNUMX 的混合动力车。
不便宜
命运可以在不留下遗产的情况下超越波托菲尼奥（2017 年首次亮相）。 豪华敞篷车在 2020 年 XNUMX 月进行了广泛的修改，从那时起，Modificata 的名称为 M，基本上与技术上相同的 Roma 太接近了，后者显然也将从明年开始提供开放版本。
许多法拉利车迷在产品组合中缺乏的是廉价的入门级版本，清晰、轻盈和纯粹。 如果可以相信谣言，据说这种模型正在制作中，基于 F8 Tributo 的底盘。 预计从 2023 年开始。
也许更多的Stromer？
一年后，法拉利将首次推出全电动车型。 它是什么类型的车身仍然是开放的，但肯定更像是罗马式的 Gran Turismo Coupé，而不是像 SP90 Stradale 这样的赛车，如果只是为了在底板中容纳足够的电池容量。 第一个 Stromer 的衍生物也在考虑之中。 因为，当然，摩德纳的战略家不会错过祖文豪森保时捷正在发生的事情。 Taycan 4 Cross Turismo 已经在这里起步。
