品牌展望迷你

迷你车去哪儿了？ 例如，这家英国汽车品牌是否正在像Smart一样向全电动出行转变？ 至少它会适合。 凭借其酷炫的城市形象和该细分市场中最高的生活方式，Mini将注定要为该车型系列实现全面电气化。 但是宝马的战略家们很快就把内燃机，甚至柴油都扔掉了。 更像慕尼黑的核心品牌，选择了“选择的力量”。 换句话说：客户可以选择汽油，柴油，插电式混合动力和全电动车型。 在电动汽车方面仍然远远落后的市场中，这一点尤其重要。

更多电力

但是已经开始了电启动。 自今年以来，Mini Cooper SE一直在路上。 Countryman目前仅能以电动形式作为插电式混合动力车使用，最近一次续航里程超过60公里。 这个概念行得通。 在欧洲，超过四分之一的客户选择该系列中的兼职Stromer，约占总销售额的30％。 该品牌发言人表示，这种趋势呈上升趋势。 全电动版本只能用于下一代。 首次亮相：可能是2024年。宝马是否正在讨论Countryman是否会保留其名字。 据称，他们正在计划在Countryman之后推出第二款SUV，并正在考虑为这两种车型命名。 该城市跨界车将基于UKL1架构，旨在主要吸引欧洲和中国的客户。

就生命周期而言，三门迷你（F56）的更新实际上应该在来年。 取而代之的是，在2021年将进行第二次改头换面，内部称为LCI（生命周期影响），以保持模型尽可能年轻直到替换（2023年末，2024年初）。 同样适用于五门车（F55）和敞篷车（F57）。 电动Mini也将进行首次改头换面。 但是，它更像是化妆品。 那些希望拥有更大电池和更长续航力的人会感到失望。

变更设计

只有第二代Mini Cooper SE才会具有这些便利设施。 这被认为是品牌电气化战略中最重要的一步。 一方面，下一代电动迷你车的设计应该与它的燃烧兄弟大不相同，而且，它不应来自牛津，而应来自中国。 去年，宝马与长城汽车成立了合资企业。 名称：Spotlight Automotive Limited。 他们共同计划开发单独的电气体系结构。 Mini SE和长城的各种小型汽车将在其上建造。 系列的开始时间：2024年左右。新型E-Mini作为敞篷车尚未获得批准。 尽管从生活方式的角度来看这将是非常有用的，但实现它的机会却很少。

Clubman的替换也应列入2024年的计划。 很有可能在下一代中也将使用不同的名称。 另一方面，低于F56的纯正“ Mini-Mini”计划不在桌上。 即使某些怀旧的人肯定会想要这样的模型，但从安全角度来看，这在经济上也不合理。