高额溢价旨在鼓励新车购买者购买带插头的汽车。 联邦政府计划为 E-汽车 4.000欧元，插电式混合动力车3.000欧元。 支付标价不超过60.000欧元的车辆。 如清单所示，可以使用很多非常不同的模型。 还有一个警告：补贴的一半是由国家和参与计划的汽车制造商支付的，并不是所有的汽车制造商都已经明确同意参加。
小型汽车雷诺佐伊（Renault Zoe）是目前欧洲最受欢迎的电动汽车。 在这个国家，法国人的价格表至少为21.500欧元，加上每月电池租金至少为49欧元。 雷诺宣布，除了制造商的股份外，价格还将进一步降低1.000欧元，因此客户将少付5.000欧元。 电动机的最大输出功率为65 kW / 88 hp。 这样，雷诺Zoe可以在13,5秒内达到100 km / h的速度，最高可达135 km / h。 雷诺指定的射程为210公里。 根据方法的不同，电池充电需要30分钟至9个小时。
相同的小型电动汽车雪铁龙C-Zero，三菱电动汽车和标致离子提供的输出为49 kW / 67 PS，因此它们在100秒内从零加速到15,9 km / h，最高速度达到130 km /小时。 电池续航时间约为150公里，充电时间为30分钟（80％）至19.390个小时。 C-Zero和Ion的起价为23.790欧元。 三人车中的第三款车型三菱电动汽车的价格为XNUMX欧元。
紧凑型日产聆风还受益于国家电动汽车溢价的宣布：日本制造商宣布，它将不仅支付所需的50％的工业份额，还将将其电动汽车的价格再降低1.000欧元， 紧凑型车的起价为23.365欧元，便宜了5.000欧元。 此外，电池租金为每月79欧元。 80 kW / 109 hp Stromer有两个版本：24 kWh或30 kWh电池。 借助功能更强大的电池，紧凑型轿车的续航里程增加到250公里。
Smart Fortwo Electric Drive当前正在改变型号。 不再生产价格至少为23.680欧元（含电池）的55 kW / 75 hp电动机的旧一代，但某些经销商仍可使用预配置的新车。 基于当前智能世代的新型电动汽车将在今年年底推出。 除了两人座的Smart Fortwo及其可转换分支机构外，带电动机的四人座的Smart Forfour将首次面市。 65 kW / 88 PS的强劲驱动器来自合作伙伴雷诺公司的Zoe。
小型车VW Up的电动版配有电池，售价26.900欧元。 该驱动由峰值输出为60 kW / 82 PS的电动机执行。 E-Up在12,4秒内从零冲刺到一百，最大速度为130 km / h。 据大众汽车公司称，每次充电的续航里程为160公里，在一个快速充电站，它在30分钟内可充电至80％，并且在插座上要花费几个小时。
起亚Soul EV位于小型汽车和SUV之间，售价30.790欧元。 81 kW / 110 PS强力踏板车的理论续航里程为212公里。 根据充电选项的不同，Soul EV的电池充电时间为25（80％）至XNUMX小时。
数十年来最受欢迎的德国汽车还配备了电动驱动器：大众e-Golf售价34.900欧元。 85 kW / 115 hp电动机在10,4秒内将紧凑型五门汽车从零加速到100 km / h，最大加速速度为140 km / h，最大为190公里。
福特福克斯电动汽车也可以从34.900欧元订购。 它由107 kW / 145 hp电动机驱动。 制造商将每次电池充电的范围指定为162公里。 Elektro-Focus在XNUMX到XNUMX个小时之间充满电。
宝马i3小型车的售价至少为34.950欧元。 凭借125 kW / 170 hp的功率，i3在运动型7,2秒内从零猛增到一百，而工程师以150 km / h的速度对其进行了限制。 它的主体完全由碳制成，使其特别轻巧，悬垂短，底部的电池使其特别敏捷。 宝马将续航里程设为160公里。 如果这还不够，请购买可选的增程器（4.500欧元）。
梅赛德斯B级也可作为电动汽车使用，价格至少为39.150欧元。 B 250e由132 kW / 180 hp电动机驱动，可将其加速至160 km / h。 电池续航约200公里。 充电过程需要三到十个小时，具体取决于电源。
插电式混合动力车的标价也将在该地区开始，该价格将在未来以3.000欧元的价格提供。 燃烧和电动机固定在这里。 正如名称“ plug in”所暗示的，您可以在此处“插入”某些东西，即将电缆插入插座。 在普通的混合动力车辆中，电池通过能量回收，即制动时或通过内燃机的多余能量的回收来充电。 在插电式混合动力车中，蓄能器也通过插头充电。
Toyota Prius插件（36.600欧元）仍旧基于以前的模型，新版本要到年底才能发布。 如果内燃机和电动机一起工作，则系统输出为100 kW / 136 hp。 充电后，紧凑型汽车纯电动行驶约25公里，最高时速达到100 km / h。 消耗量为2,1升。
在Golf GTE中（36.900欧元起），汽油发动机使用1,4升涡轮增压发动机，功率为110 kW / 150 PS，电动机为75 kW / 102 PS，纯电动行驶时速为130 km / h（总时速可达217 km / h），总功率为105 kW / 204 HP。 纯电动，Golf GTE应该能够在内燃机开启或必须插入Golf之前行驶约50公里。 理论上，在100公里的标准距离内仅需要1,5升汽油。
奥迪将大众高尔夫的双心技术改编为A3 Sportback e-tron（38.400欧元）：汽油和电动机相结合，可提供150 kW / 204 hp的功率，而这家位于因戈尔施塔特的公司每1,5公里消耗100升开启（35克二氧化碳/公里）。 该紧凑型汽车纯电动驱动长达2公里，功率为50 kW / 75 PS，时速高达102 km / h。
在宝马2系Active Tourer的插电式混合动力版本中，工程师将电气工程与安装在前部的三缸涡轮汽油发动机结合在一起。 内燃机驱动前轮，电动机的动力传到后轴。 在运动模式下，两个驱动器的总功率均为165 kW / 224 hp。 宝马公司表示，225xe（起价38.700欧元）每2,1公里的标准耗油量为100升，续航里程为41公里。
Mitsubishi Outlander插电式混合动力车（39.990欧元起）依靠电动全轮驱动系统和混合动力驱动的组合。 前轴使用2,0升89 kW / 121 hp的汽油发动机和60 kW / 82 hp的电动机。 后轮驱动功率为60 kW / 82 PS的电源装置是对传动系统的补充。 电池容量允许长达52公里的纯电动行驶。 日本人以1,9升表示标准消费量。 欧蓝德在11秒内完成标准冲刺，时速高达170公里/小时。
BMW 3系（43.500欧元）结合了135 kW / 184 hp汽油发动机和集成在八速自动变速器中的电动机（65 kW / 88 hp）。 185 kW / 252 hp的系统功率被传递到后轮。 330e在6,1秒内加速到100 km / h（Vmax：225 km / h）。 宝马将平均耗油量定为每1,9公里100升。
大众还为帕萨特提供了GTE模型。 帕萨特GTE售价至少为44.250欧元，由1,4升涡轮汽油发动机（功率为115 kW / 156 hp）和电动机（功率为85 kW / 115 hp）提供动力。 这导致系统输出功率为160 kW / 219 hp，足以达到225 km / h的最高速度。 按照规范衡量，部分电动的帕萨特每百公里平均仅消耗1,6升。 电气范围可达100公里。
斯图加特采用梅赛德斯C 350 e（起价51.050欧元），将C 250已知的2,0升汽油发动机（155 kW / 211 hp）与60 kW / 109 hp电动机相结合。 两颗心脏的功率达到205 kW / 279 PS，因此带电的C级轿车在5,9秒内冲刺至100 km / h，最大冲刺速度为250 km / h。 充满果汁的纯电动行驶电池续航里程可达31公里。 梅赛德斯（Mercedes）指定标准耗油量为2,1升/ 100公里。
V60插电式混合动力汽车（56.900）投放市场已有很长时间。 中型旅行车是第一款结合柴油和电动机的车辆。 它们共同产生206 kW / 283 hp的功率，并在6,1秒内将两吨碳粉从静止状态加速到100 km / h，最大速度为230 km / h。 插电式混合动力汽车纯电动行驶里程可达50公里；平均100公里的平均耗电量为1,8升。