不到四年前，我们目睹了扫罗和保罗迄今为止在汽车历史上最重大的变化：一辆养老金领取者的货车变成了几乎紧凑的运动紧凑型轿车。 即使在今天，在我们的道路上也经常看到梅赛德斯A级轿车的前两代（1997年至2012年），其中大多数是涂有不引人注目的银色漆的保养良好的舒适型汽车。 自2012年秋季以来，一切都发生了变化：斯瓦比亚人（Swabian）希望从根本上将紧凑型轿车转变为年轻驾驶员梦a以求的设计对象-而B级轿车则继续关注富有经验的老年驾驶员。 最重要的是，底盘工程师超越了目标，A级在路上坚如磐石，并在不被问到的情况下将道路上的每支烟头都告知了驾驶员。
去年改头换面，梅赛德斯倒转了一下时间。 底盘变得更加舒适。 然而，所谓的“舒适悬挂”并不是保护背部的方法。 与该品牌的其他产品或紧凑型产品的其他型号相比都没有。 在我们的测试车A 200中，安装了自适应底盘，价格不到1.240欧元。 如果您在此处选择舒适度设置，则只能在A级中使用。 这本来是众多付费选项中的第一个，使紧凑型梅赛德斯驾驶成为一种乐趣。
A 28.000的基本价格不到200欧元，任何认为可以买到名副其实的2升汽油发动机的人都错了。 四缸动力仅1,6升，并通过涡轮增压支撑来掩盖缺少的排气量，这在当今很普遍。 因此，尽管156 HP相对适中，但您在日常生活中的状况仍然不错。 但是，手动六速变速箱要勤快地换档，以使其始终处于正确的速度范围内。 因此，最好选择下一个选项：七速双离合变速器2.200欧元。
六个手动档，涡轮发动机的等级以及也许是A级轿车的年轻外观都诱使您快速驾驶。 引擎会以愉快的嗡嗡声和较不愉快的饮酒习惯来确认这一点。 无论如何，在高速公路上快速行驶时应考虑8升，我们在所有路线上平均大约2,5升，因此比承诺值高XNUMX升。
带有拉长的侧线和类似轿跑车的线条的A级车很酷的外观要求其价格。 紧凑型产品比高尔夫长约4厘米，但在可用空间中您不会注意到。 相反，宽度减小了令人惊讶的2厘米：驾驶员和前排乘客舒适地坐在最小的梅赛德斯轿车中，但后部很紧，而且由于车顶倾斜，通过后门进入也不容易。 A级也无法超越后备箱中的竞争对手。 最高平均为340升（比高尔夫少40升），而且还必须通过狭窄的后备箱通道进行装载。
因此，有比A级轿车更实用的紧凑型汽车，而且还是便宜些。 凭借出色的座椅，精确的转向和可旋转的发动机，五门车仍然很有趣。 尤其是自从上次装修后室内装饰明显地增加了。 顺便说一下，此梅赛德斯还使用了现在常见的大型通风喷嘴。 它们有五个，它们在相对狭窄的座舱中显得很大。 在梅赛德斯，做工和您所期望的一样好，但并非在所有型号中都可以找到。 在这种情况下，购买者将受益于他拥有的是复杂的，不再是全新的汽车的事实。
即使在去年夏天改头换面之后，仍然令人惊讶的是，梅赛德斯一直如何为年轻的观众或想要那种感觉的人量身定制A级轿车。 如此小的空间，如此动感的悬挂-即使对于我们来说，这仍然是一个惊喜。 一些老式A级车的驾驶员本应赶紧从经销商的示范车上下来，然后看一下B级车。 只有在价格方面，这并不令人惊讶：最便宜的梅赛德斯汽车是昂贵的乐趣，有很多有用的附加功能，即使是A 200，您也会很快跌落40.000欧元大关。 在这方面，至少没有任何改变。 （彼得·埃克/ SP-X）