AMG 在锅炉中为 A 级的 45 个膨胀级提供大量蒸汽。 这将紧凑型转变为高性能运动员。
在 35 kW / 225 PS 的 306er 扩展阶段之后，AMG 正在为梅赛德斯 A 级推出 45 款车型。 今年年底，轿车和双门轿跑车（称为CLA）都将推出新开发的310升四缸发动机。 在最强大的版本“S”中，发动机的输出功率为 421 kW / 285 PS，在标准版本中为 387 kW / 45 PS。 全轮驱动是标准交付范围的一部分。 制造商尚未公布价格，但很可能会超过之前的价格。 前身为 280 kW / 381 hp 的 AMG A52.000 售价略低于 381 欧元，而同样拥有 57.000 hp 的双门轿跑车售价约为 XNUMX 欧元。
内部命名为 M 139 的四缸发动机的升输出功率高达 155 kW / 211 PS。 该发动机采用两级汽油喷射，在第一级将燃油以高达 200 巴的压力输送到燃烧室。 在需要实现高输出的第二阶段，通过进气歧管端口喷射以 6,7 巴的压力提供电子控制的燃料供应。 此外，改进的冷却系统和独立于发动机转速的电动水泵也在使用中。
在顶级版本“S”中，新装置比以前的发动机高 30 kW / 40 PS。 最大扭矩在 500 至 5.000 转时高达 5.250 Nm。 标准冲刺需要3,9（A 45）和4,0（CLA 45）秒，最高时速为270公里/小时。 梅赛德斯表示消耗量在 8,1 到 8,4 升之间。
在 5 kW / 7 PS 和 5 Nm 的基本版本中，在 480 至 4.750 转时的功率增加和扭矩增加到 5.000 Nm 与之前的单元相比较低。 它在 0 或 100 秒内从 4,0 加速到 4,1 公里/小时，最高速度限制为 250 公里/小时。 选配 AMG Driver's Package，最高时速可提升至 270 公里/小时。 与更强劲的 S 一样，标准油耗在 8,1 至 8,4 升之间。
在这两种变体中，动力都是通过八速双离合变速器传输的，它还可以使用方向盘换档拨片启用手动变速器模式。 可变全轮驱动通过安装在新后桥驱动装置中的两个电子控制多片离合器将动力分配到每个车轮，每个离合器都连接到后桥上的驱动轴。
通过自适应阻尼调节，可以选择三种不同的底盘控制，从舒适到运动。 此外，多达六个驾驶程序可确保个性化的驾驶体验。 带有用于声音调节的排气风门的排气系统根据发动机转速和负载自动提供适当的声音。
45 个版本也可以通过其典型的 AMG 标志来识别，例如带有 18 个垂直板条的醒目散热器格栅、喇叭形挡泥板、门槛板、特定的 19 或 XNUMX 英寸车轮和圆形双排气管装饰。 里面有运动型方向盘、运动型座椅、内饰和面板上的红色或黄色装饰，以及带有 AMG 特定显示器的 MBUX 信息娱乐系统。