您每周要去训练三遍，举起铁皮，在跑步机上缠绕数十公里，然后去看他-新来的人。 您已经是健身房中沉重的男孩之一了，然后突然间，新来的家伙就属于它。 我们正在谈论的是梅赛德斯AMG GLC 63，它现在已经使梅赛德斯的顶尖运动员行列完整了。 但是，必须记住，他不是没有警告就在那儿，而是已经铺平了道路。
一切始于有角度的梅赛德斯·奔驰GLK的继任者- GLC， 他的新造型最初使四缸发动机出现在地图上，但很快 梅赛德斯AMG GLC 43 被添加。 他以367 hp的马力引领了中型SUV领域，并能够 奥迪SQ5 354马力的宝马X4 M40i和360马力的宝马XXNUMX MXNUMXi。 然而，几乎可以肯定的是，斯图加特的公司将发展得更好-这一假设现已成为现实。
梅赛德斯AMG GLC 63并未隐藏其潜能
从外面看，Mercedes-AMG GLC 63已经清楚地表明，它不仅是假装，而且是充气轮拱后面的一大堆拳头。 跑车上醒目的围裙和窗台 梅赛德斯AMG GT 著名的Panamericana烤架和21英寸的锻造轮毂都讲清晰的语言。 当然也并非没有道理：强大的发动机罩下有一个4.0升的63缸发动机，您已经从其他AMG车型中知道了这一点。 在梅赛德斯AMG GLC 476中，它的功率为510 hp，被S超越为650 hp。 该装置可产生700或0 Nm的扭矩，非常适合在100或4.0秒内从3,8加速到250 km / h。 这反映了AMG GT的水平。 只有它不能将最高速度调节为XNUMX km / h。
但是，不仅是梅赛德斯-AMG GLC63的单元，它也被作为经典SUV组合后部或双门轿跑车提供。 斯图加特（Stuttgart）和阿法特巴赫（Affalterbacher）向中型SUV捐赠了基于空气悬架的AMG底盘。 在前轴上，它依靠四连杆构造，另一方面，在后躯上工作的是“老”熟人：后轴来自E63 AMG。 另外，GLC 63用来自C63的差速锁向上驱动。 为了使不是很小的Swabian能够尽可能灵活地转过拐角，安装了后桥差速锁，该锁由GLC 63 S电子控制。 否则，工作室中的新手会想到4Matic +全轮驱动系统，该驱动器可根据需要永久接合后轴和前轮。
AMG GT级别的驾驶性能
到目前为止，我们知道，施瓦本人最初以限量版形式提供Mercedes-AMG GLC 63。 该变体涂成哑光灰色，并具有醒目的黄色赛车条纹。 此外，第1版还配备了带有黄色装饰条的1英寸锻造轮毂和Night Package。 在特殊模型中有一点很清楚：轻描淡写是不同的。