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当冬季于11月底进入阿尔卑斯山时，即12月初，山脉的魔力发生了变化。 崎and不平的地方让出迷人的优雅。 秃顶的岩石墙壁上覆盖着原始的白色。 几乎没有人能逃脱山脉的呼唤。 对于某些人来说，这意味着您要高于树线的寂寞，安静，谦卑。 另一个被滑雪丰富多彩的快感所吸引。 期待第一次乘坐缆车。 剥夺之后是暴食。 山上有全景，人在寻找自己的位置。 他正在寻找挑战。 爬山。 在稀薄的空气中行走。 被冰冷的风撕裂。 阿尔卑斯山是全新梅赛德斯-奔驰全地形车首映的背景。 欢迎来到山上！
测试和首次驾驶：梅赛德斯·奔驰E级全地形车
山在呼唤
您这次不是第一个。 结合离地间隙和粗糙的塑料眼线笔？ 奥迪十年前已经在其计划中采用了这一方案。 但是向SUV添加跨界车的想法也不是来自奥迪。 这是斯巴鲁的想法。 将实用的旅行车，离地间隙和全轮驱动结合在一起。 在德国，所有地方都花了更长的时间。 但是，在梅赛德斯-奔驰，我们目前正在填补每个细分市场或自己创建一个细分市场。 因此，现在将E级作为分频器。 作为世界间的流浪者。 实用，优雅，阳刚。 或如市场营销所称； “韧性”
E级火枪手
据说他是斯图加特“旅游与交通”模特中的健壮火枪手。 为此，他们为他做了很多化妆。 黑色塑料窗台和喇叭形护舷。 八十年代末的GTI风格。 此外，另一种带有大型中央星形的散热器格栅。 生活方式没有经典的徽章格栅。 坚固的加强件，即保险杠上的所谓防钻撞保护装置，在前后都闪烁着光芒。 光学克林比姆。 更重要的是离地问题。 答案：易于管理。 全地形在道路上高出29毫米。
较大的车轮本身带来14毫米的效果，而另一方的15毫米也适用于多室空气悬架，因此在离地间隙方面易于管理。 因此，最大离地间隙为15.6厘米。
挂车连接器现在可以承受100千克的垂直载荷（不是挂车的载荷!!），因此也适用于三辆电动自行车或更大的运动器材。 全地形驾驶程序表明，斯图加特的人们精通全轮驱动技术。 即使仍然有运动模式，正确的模式还是舒适模式。 任何敢于在湿滑地形上冒险的人都可以选择新的全地形模式。 全轮驱动然后适应于“挖掘”和“最大抓地力”。 即使解决方案是纯软件改编的。 多腔空气弹簧可以以高达35 km / h的速度升至20毫米以上。 这使您在该领域更具主权。 并在通往巅峰之路。 Timmelsjoch旨在作为游览目的地。 一层薄薄的雪下的冰盖越高，就变成坚实的雪层。 一轮又一轮，它变得越来越冰冷。 山脉的白色优雅。 对人来说是危险，驾驶动力学程序在运动模式下的乐趣。 轻微的尾摆，在如今积雪覆盖的道路上微妙地挥舞着。 加热座椅和按摩座椅可以使冬季运动的乐趣倍增。
当然，全地形不具有我们的SUV车型的越野能力，由于诸如倾斜角度和悬垂之类的尺寸，它并不是纯粹的几何形状。 然而，他一次又一次地向我们展示了在越野驾驶中他能做些什么。 在任何时候都可能自发地绕道而行，途经土路，积雪和沙尘，并且随时随地行驶-结合了E级轿车的高乘坐舒适性和动态性和敏捷性。
硕士工程师。 E-Class系列的首席开发人员Michael Kelz
瑞士军刀
危险是我们比E220d更险些。 在引擎盖下的男孩 OM654引擎生成 斯瓦比亚人。 194马力和400 Nm的强劲功率，发动机感觉足够强劲。 9速自动变速箱尽其所能，始终保持正确的档位，并且两者相结合甚至可以使大型E级轿车显得非常经济。 感觉像是全地形变体在曲线中移动时，滚动的趋势明显增加，但也只能稍后通过横向关节将其抛弃。 空气悬架和不受横向加速度限制的自由度会减慢日常驾驶的速度。 全地形车可能是“硬壳”，但仍然具有所有E级轿车令人愉悦的柔软核心。 具有良好感觉的商务舱。 在山区，全地形车在需要时可以达到220d的230+速度这一事实在山区并不成问题。
世界一直在等待全地形吗？ 当然不是。 如果您不是SUBARU，这是一个利基模型。 然而，E级的全地形变体为以前没有问过的问题提供了答案。 尽管车轮选择繁多，但您在较高的“刻度线”上坐着，却更舒适地驾驶了较大的“刻度线”，并且您感觉到“刻度线”为汽车生命中可能遇到的所有事情做好了充分的准备。 使用4matic全轮驱动系统，您无论如何都不会做错任何事情，如果您还喜欢全地形车的粗糙外观，那么您可能会突然问自己一个问题，现在可以找到答案。
哦，是的，斯巴鲁车手只会对越野适应性的方法温和地微笑。 因为要真正将贵族旅行车版本的梅赛德斯E级旅行车穿过森林，朝野猪狩猎的方向前进，所以离地间隙还不够。 但是，“笑声”将以最昂贵的价格将您带走。 全地形车将比同等的“普通” T型车低4.000欧元。 对于驱动E220d，至少应为54.000欧元。 好了，那么已经包括大的20英寸轮毂，空气悬架，其余选项列表将更短。 All Terrain将于2017年春季在市场上推出。届时，高山滑雪马戏团应该已经消退，徒步旅行者将再次负责。 山区呼唤。
孤独与和平？ 在山顶最多只能呼吸一口气。 欣赏美景，然后回到方向盘后面。 阿尔卑斯山，高山-祝您好运。 对我来说，只是收集了很多岩石，但最好还是继续在全地形中巡回演出。 寻找新的前提。
