品牌保护是当今公司拥有的最重要资产。 梅赛德斯-奔驰也以品牌保护为生，并通过销毁复制体在商标法方面树立了榜样。 梅赛德斯-奔驰 300 SL 的传奇车身形状已注册为戴姆勒公司的商标。 法律状况不允许该机构投放市场。 它已被德国海关没收并被销毁。 梅赛德斯-奔驰摧毁鸥翼以阻止模仿者。
任何制造、销售或分销经典复制品的人都侵犯了公司的权利。 如果复制品没有使用公司的文字或图形标记，这也适用。 戴姆勒股份公司长期以来一直在对此类复制品采取严厉行动。
梅赛德斯-奔驰摧毁了鸥翼
W 300 系列的梅赛德斯-奔驰 198 SL 是世界上最著名的汽车之一。 1954 年，它作为一款带有著名鸥翼门的轿跑车进入市场。 1999年，国际评审团将其命名为“世纪跑车”。如今，最初的 Gullwing 以及 1957 年推出的 Roadster 变体已成为世界上最受欢迎的车辆之一。
作为一件实用艺术作品，300 SL 的机身在未来几十年内享有版权保护。 1950 年代设计著名的“鸥翼”的员工授予戴姆勒股份公司全面的使用权。 此外，车身形状也受商标法保护，有利于公司。
在一个具体案例中，一家德国公司非法制造了梅赛德斯-奔驰 300 SL 的复制品。 首先，车身和底盘相互分离。 车身被梅赛德斯-奔驰二手零件中心销毁，该中心还负责所有的报废 梅赛德斯 - 奔驰 来自开发领域的原型负责。
那里使用的认证系统与两台压力机和每台 30 吨的压力一起工作。 在鸥翼复制品的情况下，它是一个重达 148 公斤的玻璃纤维机身，被压缩系统分解成碎片。 非法复制的尸体的末端被正式记录，并附有“报废确认”以及盖章和签名。
