北 奔驰 插电式混合驱动器现在正进入中产阶级。 C 50.961 e入门级价格为350欧元，比普通混合动力车型贵近4.000欧元。 旅行车的价格为52.627欧元起。
在这两种车身版本中，四缸汽油发动机和电动机的组合提供了推进力。 2,0升涡轮增压发动机可输出155 kW / 211 hp，而电动发动机则为60 kW / 82 hp。 仅后者就可以将中档模型加速至130 km / h，理想情况下，纯电动范围可以达到31 km。 如果两个驱动源一起工作，则系统输出为205 kW / 279 hp。 然后，豪华轿车通过七速自动变速器在5,9秒内加速至100 km / h，并达到250 km / h的最高速度。 旅行车的值为6,2秒和246 km / h。 制造商指定每2,1公里100升的消耗量； 但是，电气范围已完全包含在测试台的标准测量中。
从外部看，插电式混合动力车型很难与其他发动机变型区分开。 只有后保险杠上的插座才能显示出特殊技术。 由于已经以新的命名法命名了混合动力轿车（数字三重奏后面的“ e”在广义上代表电驱动），梅赛德斯最初将德国中级车手的竞争甩在了后面。 但是，奥迪希望在今年年底推出的新版A4中提供类似的技术。 宝马还计划在2016年推出带有插电式混合动力系统的3系。 C 350 e的唯一竞争对手最初是沃尔沃V60 D6插件，但是该插件将电驱动与柴油发动机结合在一起。
作者：Holger Holzer / SP-X