没有SUV，没有轿车-下一代全电动Mercedes车型是大容量货车。 源自V级的EQV在日内瓦车展上首次亮相，是近系列概念车。
在400公里的遥远城市中，如何在纯净的纯电动环境中养活八个成年人？ 即将推出V级车：像EQC（基于GLC的中型SUV）一样，大型Stromer也采用了新的梅赛德斯·奔驰类型的逻辑。 在正常模型程序中，“ EQ”代表电信号，“ V”代表基因供体。
戴姆勒董事会成员威尔弗里德·波特（Wilfried Porth）强调说，EQV是“具有未来的车辆概念”，并承诺将在珍贵市场中首批量产世界首款大容量轿车。 在前轴上，强大的150 kW / 204 PS电动机从100 kWh锂离子电池吸收能量。 根据新标准，电池可持续使用400公里。 您可以在所谓的墙盒，家用插座或快速充电站中加载。 后者仅需15分钟即可提供动力，可再行驶100公里。 因此，在使用11 kW充电功率的家用壁挂箱中，大约需要十个小时才能使4,90米仪表船完全恢复。
从外部看，EQV与其旧世界的姊妹车型十分相似。 首席设计师戈登·瓦格纳（Gorden Wagener）称其前端为一项独特功能：“重点是镀铬装饰的散热器格栅，作为EQ设计的典型特征的LED灯带和大进气口。” 透明成为室内的特色。 同时，MBUX信息娱乐系统已经在具有大型显示器的几款汽车中引入，而不是经典的配件，只能用电动版本征服V-Class。 最近展示的普通V级改款车型仍带有经典的中置显示器。
EQV的现代操作概念得到了典型电子显示屏的补充，例如范围，能量流或节能提示。 这包括考虑当前充电状态的导航，在家中用于空调的遥控器，以及一个应用程序。 您可以用它在充电站支付水电费。
当然，日内瓦展示的概念车还配有精美的配件。 仪表板的蓝色皮革外观，配以玫瑰金元素。 座位上也可以找到颜色组合。 黑色和蓝色内饰的基本色调为您提供了轻松而豪华的氛围，就像设计典雅的房屋一样。 虽然展品三排有六个座位，但在市场推出时也可以有七个或八个座位。 关于后来的价格或该系列赛开始的日期，梅赛德斯仍然保持沉默。