汽车工业必须减少其新车和工厂的二氧化碳排放量。 现在，戴姆勒正在提出相应的计划。 它们不只是图像抛光。
梅赛德斯希望在2039年之前实现二氧化碳中和。 车队和工厂都应该具有平衡的排放平衡。 这是未来的“戴姆勒老板”奥拉·卡列尼乌斯（OlaKällenius）提出的“ 2雄心”计划的一部分。
从2022年开始，欧洲的汽车生产应实现二氧化碳中和。 除其他事项外，这应该是可能的，其中包括可再生能源的电力，购买排放证书和增加回收利用。 此外，该主题也应由供应商推广。 在其新车队中，梅赛德斯主要依靠电池驱动器和燃料电池，但强调它希望总体上不受技术限制。 转型应在2年完成，即少于三个产品周期。 到2039年，据说售出的所有汽车和商用车中有2030％以上是电动或插电式混合动力车型。
其他汽车制造商也依靠电动汽车和二氧化碳中和生产。 大众汽车最近提出了雄心勃勃的计划。 这家总部位于沃尔夫斯堡的公司希望使用其电子ID系列产品来减少所售新车的二氧化碳排放，而工厂和供应链也在减少温室气体的排放。