纯粹主义者喜欢抱怨 迷你 不再迷你了。 对于他们来说，敞篷版John Cooper Works Convertible当然不是合适的汽车。 但是，无论如何，如果您真的想要迷你版，并且还剩一点钱可用于其他用途，那么您应该放轻松：您不能再对任何当前的力量侏儒感到同情。
复古甜心的魔力永不中断-尺寸增长和价格爆炸与否。 在过去的几年中，几乎没有一辆试车引起如此多友好的目光和登机对话。 令人惊奇的是，它不是原型上可爱的平民标本之一，而是他们的邪恶表亲：运动模型，模型名称中带有传奇的调谐器和赛车手。 这些支架主要是为了提供更大的动力（当前为170 kW / 231 PS）和毫不妥协的拉紧悬挂，以供偶尔参观赛道。
但是，我们已将运动型敞篷车移至公共道路上，在任何颠簸处都以其基本的硬度进行欺骗。 粗鲁无礼的说法是，Mini行驶在所有道路上，但又以高机动性和极高的灵活性进行了补偿。 特别是在蜿蜒的地形上，这是一种享受，在这种条件下，本身重型（但也非常坚固）的敞篷车的设计条件并不能完全掩盖过去几十年来的重量增加。 几乎1,4吨的重量不足四米，带来了秤上的顶级模型。
即便是前桥上的涡轮汽油发动机（已发展到两升），也可能会像石头一样压在超级雄心勃勃的体育运动驾驶员的灵魂上。 就是这样：即使购物车确实有所进步，而纯粹主义者也希望苗条的苗条，但有趣的是，这辆又矮又敏捷的汽车仍然具有灵敏的转向。 多亏了灵敏的涡轮增压，四缸发动机以闪电般的速度加速并强劲地驶入高速区域。
乐趣也是缺少空间和长途舒适感的唯一目的。 开发人员显然也希望在各个方面都实现最大程度的娱乐性，并且也达到了美学极限。 例如，在内部，小型汽车像碰碰车一样眨眼并发出哔哔声。 例如，中央Navi显示屏周围的彩色发光环引起了人们的注意，而仪表板和门上的方格标志图案则与乘员的外观与碳素外观的塑料面板相抗衡。 同时，车载屏幕上的一个程式化的迷你车会改变其颜色，使驱动模式从绿色（经济）更改为红色（快速）。 所有这些都是在注重细节和偏心的情况下完成的，但是从整体上看，它在动画片上似乎被过度认购。 再加上引擎丰富的合成声音烟花； 在电子上，他在油门时油然而生，当降档时小号高兴，并看到强劲的加速。 很棒的音响表演-但尤其是表演。
汽车娱乐套件是否符合33.500 Euro基本价格还取决于预算。 因为可爱而有趣的程度已经大大降低了，而Cooper-S变种的价格却降低了近6.000欧元。 由于重量优势，那些重视最大驾驶动态的人应该对John Cooper Works的封闭模型感到更加满意。 两者都几乎分开了100公斤和4.000欧元。 （霍尔格·霍尔泽（Holger Holzer）/ SP-X）