任何人都可以想象新车。 一切都打磨过，一切都新鲜，一切都好。 怎么了？ 但是，如果汽车的行驶距离超过60.000公里，而其中大多数汽车不在人迹罕至的地方，那么如何经受住时间的考验呢？
从德国开车到南非然后又返回的皮卡，在汽车生活中必须要在冰岛或智利等恶劣环境中进行冒险旅行吗？ 富尔达（Fulda）越野驾驶公司“ Experience”的常务董事之一MatthiasGöttenauer说：“磨损时，您实际上必须数出十倍的里程。” 这位49岁的户外专家拥有六辆大众Amaroks。 其中一项服务 大众赛车工厂团队 作为达喀尔拉力赛的服务车。 更糟糕的是，您几乎无法期待量产车。 而且，新兴国家的肮脏燃料一直是危险。
因此，当Göttenauer向汉诺威的商用车部门求婚时，他简短地耸了耸肩，以艰难的方式回到饱受摧残的平板卡车，将南部非洲带到了他们的车轮下。 总共有数千公里的越野探险之旅。 具有不小的风险的挑战。 然而，最终，人们对大众的强劲动力Amarok的坚固性充满了信心。 董事会同意。
Ma-un说，当降落在Maun上时，在博茨瓦纳，您可以从机舱窗户看到下面的“普通”汽车属于少数族裔。 多数确实是皮卡。 但是，绝不像我们那样，休闲生活方式的罪恶，而是不同大小的纯商用车。 座右铭“总有东西要运输”，建筑材料，柴火，动物，人。 一群孩子蹲在婴儿床上并不少见。 座位吗？ 皮带？ 无。 ISOFIX附件？ 没听说 对于我们来说，这种运输方式一定会导致警察的大规模部署。 这里没有人发痒。
十二月40°
我们在非洲。 在这里生活的工作方式有所不同。 它更原始，不像我们以前那样完美。 当然不在博茨瓦纳，它于12月在高于40摄氏度的温度下接待我们。 Maun是通往著名的Okavango三角洲的门户。 那里的游客可以尽享“非洲野生动物”的乐趣。 数十个旅馆不仅提供独家住宿，还提供所谓的“游戏驱动器”。 但这与赌博成瘾无关。 游戏是游戏的翻译。 而且，这些野生动物园之旅之一（通常是在特制的丰田陆地巡洋舰上进行）的机会非常大，“大五头”（狮子，豹，水牛，大象和犀牛）在镜头前奔跑。 观察野生动物已成为博茨瓦纳的重要产业。 其中一部分钱用于保护物种和与偷猎者作斗争。 后者特别热衷于犀牛。 在黑市上，号角的价格最高可达100.000欧元，并且仍在越南和中国进行贸易，以提高其效力。 “绝对是胡说八道，生物学上的角只不过是指甲。”我们的游侠史蒂夫（Ranger Steve）生气，他把我们带到了几英尺远的原始动物和重磅动物身上。
吃在车轮上？ 不一样！
我们不允许开车进入这些保护区，其中一些不超过75.000公顷。 有充分的理由。 谁想吃车轮上的东西？ 但是博茨瓦纳，津巴布韦和南非北部也提供了许多其他的汽车冒险之旅。 这些国家的基础设施都无法与我们相提并论。 仅铺设较大的连接。 许多道路和小径都是尘土飞扬的“砾石路”。 驾驶员还必须与牛，山羊和驴分享这一切，而牛，山羊和驴则没有任何围栏分开，从路边干燥的土地上摘下了最后一块绿色。 通常，小动物也直接在街上或在它们上小跑。 并非总是具有最佳输出-主要是针对动物。 处于不同分解状态的屠体是车道左右两侧的沉默目击者。 没有人对处置它们感到负责。
浴缸大小的坑洞
驾驶员的高度专注还需要有时在浴缸上设置坑洼大小的坑洞和在小路旁的路面。 深车辙和搓板坡道也是如此，汽车和囚犯有时会变得更糟。 在黑暗中，您不应该在这里更好。 但是，如果沙石路相对平坦，则体验会更加令人愉悦。 时速达120公里/小时的Diesel r声将Amarok扫向其上方，并在其后方拉起长长的灰尘旗。 开车的好方法。 距离我们过度管制的交通，每日的交通拥堵和高速公路压力比更远，人们无法想到这一点。
仅在穿越苛刻的地形时才被超越。 当然，其中还包括水。 导游员MatthiasGöttenauer说：“没有必经的河流穿越，就不会有非洲之旅。” 但大多数情况下，它是大约几个膝盖深的水坑，一些沙子和巨石。 但是，我们的行李收集处的河道中有些东西。 尽管没有德国规模的渡轮服务，但并非没有道理。 在浮船上放几个木板，到带有一些救生圈的栏杆上（毕竟），旁边是带舷外发动机的小橡皮艇。 轮渡容量：一辆车。 由于时间短，非洲专家Matthias决定不立交桥而是过境。
基本规则编号1
以这种方式穿越未知的水域需要一些勇气。 基本原则一：当地人要始终步行穿过洪水来检查地下和深度（鳄鱼不应该在这里）。 第二点：千万不要在没有第二辆车在岸上的情况下开车，如果有必要，第二辆车可能会驶出。 Amerok的负责人Göttenauer已经在水中伸了个懒腰，他的拇指举起并确定：四轮驱动皮卡会抓住它。
现在只需打开差速锁，然后关闭即可。 步伐在进步。 快一点不好，因为否则汽车会漂浮并且车轮失去抓地力。 Amerok沉入深处，有时甚至在烤架上看不到VW标志。 水流过阀盖。 幸运的是，电子设备和空气的进气歧管甚至更高。 即使我们的脚保持干燥，也没有水滴渗入内部。 似乎什么都没发生，车队到达了另一边的海岸-远远地使轮渡者惊讶，轮渡者当时看到的可能已经是其业务基础了。
非洲Amarok考试
南部非洲的Amarok日不仅标志着令人难忘的时刻，而且还显示了在这里与汽车打交道的方式有多么不同，对机动性的要求有多大差异，汽车作为身份象征的作用有多么少以及稳健可靠的计数， 没有人会被油漆中的划痕和石屑所困扰，也没有人会在仪表板上留有半毫米的空隙，也不会错过任何电子辅助工具，例如距离雷达，停车驾驶员，抬头显示器或行车道辅助系统。 以简单原始的方式驾驶汽车会很有趣。