与三菱欧蓝德一起，三菱是插电式混合动力汽车领域的先驱。 明年，该品牌还将以较小的型号带来这项技术。 实际上，这已不再计划。
新年伊始，新的三菱Eclipse Cross也将在德国上市。 跨界轿跑车首次具有插电式混合动力驱动器。 三菱在日本宣布，它将在夏季退出欧洲市场。 现在看来撤退正在重新考虑。 至少那是品牌环境信息所暗示的。
三菱在最大的单一欧洲市场（包括在电晕危机期间）表现出的良好数字也应为新的发展做出了贡献。 该公司仅次于丰田，在德国的日本制造商中排名第二。 2019年在德国新注册了约54.000辆三菱汽车，相当于1,5％的市场份额。 在电晕危机的当年，该公司能够将其市场份额提高到1,8％，并且到9,3月底，销售额下降了28,8％，表现明显好于市场平均水平的负XNUMX％。
