三菱实际上想忽略欧洲市场。 现在，日本人正在带来一种新模式。
三菱将在2021年初将带插入式混合动力装置的Eclipse Cross带到德国。 通过将汽油和电动机相结合，全轮驱动可消耗1,8升燃料，并排放41克二氧化碳。
三菱在日本宣布将在夏季退出欧洲市场。 现在看来撤退正在重新考虑。 至少那是品牌环境信息所暗示的。
三菱在电晕危机期间在最大的单一欧洲市场上展示的大量产品也应该为新的发展做出了贡献。 该公司仅次于丰田，在德国的日本制造商中排名第二。 2019年在德国新注册了约54.000辆三菱汽车，占1,5％的市场份额。 在Corona危机的当年，该公司通过新注册的36.000个单元将其市场份额提高到1,8％。