随着汽油价格飞涨，石油库存下降以及将所有CO2排放量降低到零的梦想，人们必须仔细考虑您将获得什么样的移动子集。 这只是迈向插电式混合动力车的逻辑步骤。 但是，这种绿色环保的汽车在日常生活中实际表现如何？ 是否缺少任何东西，现代的柴油或汽油引擎有什么更好的选择？ 那么，就所需的出口而言，尤其是作为SUV，这种半电动车实际上有多经济？
三菱插电式混合动力欧蓝德耐久试验车约30.000公里
在这里，您必须重新考虑一下，但是首先并不是那么困难。 在驾驶方面，这很容易。 Outlander插电式混合动力车可以轻松切换到未来。 上车，踩刹车，将操纵杆移至D位置，然后离开。 三菱凭借最新一代的欧蓝德，在插电式混合技术上创造了一个里程碑。 在出行和可持续发展时代迈出了一大步。 因此，该车立即进行了设计，使其适合日本制造商的整体概念。 柴油，汽油还是插电式混合动力车？ 所有这些都模块化地适合三菱的令人愉悦的SUV形式。 因此，三菱是第一家提供插电式混合动力SUV的制造商。 在这里，客户必须毫不妥协，并获得了该细分市场中成熟的车辆。
欧蓝德插电式混合动力车具有四轮驱动，可以拖挂拖车，并能够完全电动加速至120 km / h的速度。 如果您更喜欢在云端旅行，则可以打开无噪音EV模式，并在天鹅绒的爪子上行驶52公里。 驱动由两个电动机接管。 前桥一个，后桥一个。 然而，欧蓝德PHEV的特点不是其令人信服的电力，而是说服整个技术包的精巧组合。
欧蓝德的传动系统的每个车轴都有一台82 PS强电机。 另外，引擎盖下还有发电机和汽油发动机。 Outlander的混合驱动器可以串行和并行工作。 汽油发动机仅以65公里/小时的速度用作能源生产者。 它为驱动电动机的电池充电。 从65 km / h起，汽油发动机直接作为前轴的驱动器。 多亏了单级变速箱，增加了带有121 PS的两升汽油发动机，并驱动了欧蓝德的前轴。 由Tempo 170负责管理日语机队，并展示了各种引擎之间的精妙互动。
欧蓝德的全轮驱动系统称为“双电机4WD”。 尽管前轴和后轴之间没有机械连接，但是两个电动机提供了智能的全轮驱动和纯粹的驾驶乐趣。 三菱在欧蓝德中也装有三菱Lancer Evolution的控制逻辑，因此可以确保有功功率分配（Active Yaw），以实现特殊的驾驶动态。 您可以感觉到1,9吨的路缘重一点也不好，因为几乎400 Nm的电动机从一转弯就为SUV带来了整洁的动力。 只需按一下按钮，您就可以控制自己想要的汽油发动机，Stromer和电动机的组合。 通过按下“ CHRG”按钮，您可以控制例如系统的充电功能。 真正有用的当然不是“汽油发动机”的充电。 通过插头充电更有意义。 而且更经济。 因为要通过汽油发动机为电池充电，所以大约需要三升汽油。 但是，如果配备了完整的电池，则可以获得40公里的纯电续航里程。
在旅途中，插电式混合动力车仍然是经典的混合动力车。 像所有其他人一样，他会使用在制动过程中回收的能量，以便在必要时通过电力无声地滑行。 即使以更高的速度，也可以完美运行。 在这里，您可以通过显示器的图形观察电流和功率分配。 只有通过这种图形处理，汽油机，电动机，发电机和电池之间的复杂相互作用才会变得明显。 将拨片开关放在方向盘后面，您可以控制欧蓝德的调动。
可以在许多混合动力汽车上手动调节此功能在制动过程中支持的强度。 Outlander将Rekuperationsleistung的效果分为6个阶段。 从0（无恢复）到5。 例如，在5级中，几乎没有使用任何制动踏板。 谁在5阶段下车，就很清楚地感觉到在现在作为发电机电动马达工作时，车辆是如何制动的。 同时，许多动能被反馈到电池中。 因此，该恢复阶段进行了有价值的工作，尤其是在下坡行驶或在拖车中行驶时。
Outlander产生的纯电动行驶距离很短，没有任何问题，而且在长途行驶中，由于有了汽油发动机，您的行驶速度也一样快。 甚至非常舒适，因为太空人Outlander不知道。 但是，由于第四代“插电式混合动力SUV”的基本结构，他失去了可能的第三排座椅。 但这是可以忍受的，后备箱仍然具有463至1.472升的容积。 这种家庭SUV的一大优势。
在价格方面，三菱插电式混合动力车处于合理水平。 两台电动机，一台汽油发动机，52公里的续航里程和120 km / h的最高电速（总共5位乘客）的价格超出了39.900€PHEV。 与传统的SUV相比，它仍然是一个不错的选择。 然后是联邦政府的晋升。 在三菱，您可以将此次促销活动增加到6.000€欧元！ 因此，价格再次下降。
他知道维修手册只能通过手册进行访问，也可以组装冬季轮胎。 但是当然也有例外。 在实践中，一次又一次的测试车，在闯入后不久出现意外问题。 但是三菱欧蓝德PHEV可以说服100％。
到目前为止，与行驶的35.000 + km相比，我们在2.6 km上总共消耗了100升。 此外，PHEV在100 km上的能耗约为21.6 kW / h，这表明它不仅是可靠的伴侣，而且更加经济。 我们确信您呢？